Ồ ạt đi mua xe điện để tránh 'bão' giá xăng dầu

Thoát cảnh "đau ví" mỗi lần đổ xăng

Những ngày đầu tháng 3, hình ảnh người dân xếp hàng dài đứng chờ đổ xăng tại các cây xăng lớn ở Hà Nội và TP.HCM trở nên quen thuộc. Xen giữa tiếng mở nắp bình xăng là tiếng thở dài khi con số trên bảng điện tử mỗi ngày lại nhảy vọt. Chiến sự Trung Đông kéo theo cuộc khủng hoảng nhiên liệu đã trực tiếp giáng một đòn mạnh vào túi tiền người tiêu dùng.

ẢNH: T.N

Với mức giá xăng liên tục biến động và giữ ở ngưỡng cao, việc đầy bình một chiếc xe tay ga hay ô tô hạng trung giờ đây trở thành một khoản chi phí đáng kể trong ngân sách hàng tháng.

Anh Hoàng Nam (34 tuổi, ngụ tại xã Nhà Bè, TP.HCM) cho biết: Mỗi ngày, anh phải di chuyển hơn 20 km đi làm ở Tây Ninh (khu vực tỉnh Long An cũ). Trước đây, anh Nam chỉ tốn khoảng 1,5 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng cho chiếc SUV của mình. Thế nhưng, con số này giờ đã chạm mốc 3 triệu đồng. "Cứ mỗi lần nhìn kim xăng hạ xuống là tôi lại thấy xót ruột. Cảm giác đi làm mỗi ngày chỉ đủ để nuôi cái xe. Chưa kể giờ mỗi lần đi mua xăng cũng khổ, có chỗ bán chỗ không, chỗ bán thì xếp hàng đông rất mất thời gian" - anh Hoàng Nam ngán ngẩm.

Không chỉ riêng anh Nam, khảo sát thực tế cho thấy tâm lý "ngại ra đường" đang bao trùm. Nhiều người bắt đầu tính toán lại lộ trình, thậm chí từ bỏ thói quen đi xe cá nhân để chuyển sang các phương tiện khác.

Trong khi đó, anh Trung Kiên (42 tuổi, Hà Nội), một người vừa mới chia tay chiếc sedan chạy xăng để đổi sang chiếc VF 8 lại tủm tỉm cười khi nhìn qua dòng người đang nhích từng chút một chờ đổ xăng. Anh chia sẻ: "Hồi trước, mỗi lần biến động giá xăng dầu là khốn khổ. Giờ thì chả lo gì, cứ veo veo đi cắm sạc hơn tiếng là về chạy cả tuần, chả mất tiền, chả phải canh ai chờ ai. Mình cứ nói vui là giá xăng dầu có căng thẳng đến đâu thì mình cũng miễn nhiễm", anh Trung Kiên hài hước chia sẻ.

Giống như anh Trung Kiên, chị Ngô Thị Lan (TP.HCM), một shipper công nghệ, cũng vừa đổi chiếc xe máy xăng đã gắn bó hơn 10 năm sang xe máy điện. Chị tính toán: "Bình thường chả bao giờ nghĩ bỏ 1 cục tiền ra đổi xe, nhưng đổi rồi mới thấy đáng đồng tiền bát gạo. Ngày xưa chạy xe xăng, tiền kiếm được đổ hết vào bình. Giờ chạy xe điện, mỗi tháng chị dư ra được hơn 2 triệu đồng tiền chênh lệch. Ở cái thời buổi bão giá này, tiết kiệm được đồng nào hay đồng đó. Mà quan trọng nhất là cái đầu mình nó nhẹ, không phải canh cánh nhìn cái bảng giá xanh đỏ ngoài đường nữa" - chị Lan nói.

Cơn bão giá xăng dầu cũng đang nhóm lên công cuộc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tại Việt Nam. Ghi nhận thực tế tại các showroom VinFast trên khắp cả nước, không khí mua sắm đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Lượng khách đến trải nghiệm và chốt cọc xe điện tăng đột biến ngay từ những ngày đầu năm. Tại một showroom lớn ở TP.HCM, dòng người ra vào tấp nập từ sáng sớm đến tối muộn, các dòng xe như VF 3, VF 6, VF 7 liên tục trong tình trạng "cháy hàng".

Anh Minh Đức, một nhân viên tư vấn bán hàng lâu năm tại VinFast, cho biết: "Chưa bao giờ tôi thấy lượng khách quan tâm đến xe điện lớn như lúc này. Nếu như trước đây, khách hàng thường đắn đo rất kỹ về trạm sạc hay độ bền của pin, thì giờ đây câu hỏi đầu tiên của họ luôn là "Bao lâu thì nhận được xe?Nhiều khách hàng chia sẻ thẳng thắn là họ không thể chịu nổi nhiệt từ giá xăng nữa. Có những ngày, anh em tư vấn phải làm việc thông trưa để hỗ trợ khách làm thủ tục trả góp và lái thử".

ẢNH: TN

Giải pháp hiệu quả để đi xe "rẻ" bền vững

Thống kê cho thấy, lượng người dùng tìm kiếm từ khóa "so sánh chi phí xe điện và xe xăng" đã tăng vọt 60% chỉ trong 2 tháng qua.

Theo các đại lý xe máy điện, nhu cầu tăng cao những ngày gần đây do cộng hưởng của nhiều yếu tố. Ngoài cơn bão giá xăng dầu, người dùng ở Hà Nội có xu hướng mua xe điện nhiều hơn còn do từ 1.7, nhiều tuyến đường ở nội đô cấm xe máy xăng theo giờ. Đổi xe điện thời điểm này, vừa tiết kiệm rất nhiều chi phí và thời gian tiếp nhiên liệu, vừa không phải lo thích ứng với các quy định siết khí thải mạnh mẽ sắp tới.

Đặc biệt, ngay trong tâm bão giá xăng, VinFast đã tung ra những chương trình hấp dẫn để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện nhanh chóng hơn bao giờ hết. Đáng chú ý nhất là chương trình "Thu cũ đổi mới" với cơ chế hỗ trợ cực tốt cho những chủ xe xăng muốn đổi sang xe điện, giúp giải quyết bài toán thanh khoản và nâng cấp phương tiện chỉ trong "một nốt nhạc".

Chương trình lập tức ưu đãi thêm 3% giá ô tô, 5% giá xe máy điện VinFast cho các khách hàng chuyển đổi từ xe xăng cũ, đồng thời giảm 10% giá cước Xanh SM từ ngày 11.3 đến hết ngày 31.3.2026 tùy từng thị trường, biến chi phí vận hành vốn đã rẻ nay còn rẻ hơn gấp bội. Những chính sách này không chỉ là ưu đãi thương mại mà còn là sự đồng hành thực tế của doanh nghiệp với người tiêu dùng trong giai đoạn kinh tế biến động.

Theo chuyên gia kinh tế Trần Anh Tùng, xe điện không chỉ phát huy lợi ích kinh tế trong bối cảnh đột biến giá nhiên liệu mà còn đi kèm với giá trị bền vững. Quá trình chuyển dịch sang phương tiện giao thông điện sẽ là một hướng giải pháp quan trọng khác liên quan trực tiếp đến ổn định giá nhiên liệu trong dài hạn. Nếu tỷ trọng phương tiện điện tăng lên, mức độ phụ thuộc của nền kinh tế vào xăng dầu sẽ giảm đáng kể, qua đó giảm rủi ro lạm phát chi phí đẩy.

"Thực tế, ngay cả trong điều kiện bình thường thì xe điện vẫn có chi phí năng lượng thấp hơn đáng kể so với xe chạy xăng. Với cùng quãng đường khoảng 100 km, xe điện thường tiêu thụ khoảng 15–20 kWh điện, tương đương chi phí năng lượng chỉ khoảng 40 - 60% so với xe xăng nếu tính theo giá điện và giá xăng hiện nay. Điều này có nghĩa là khi giá dầu thế giới biến động mạnh, doanh nghiệp sử dụng xe điện sẽ ít chịu áp lực chi phí hơn so với doanh nghiệp phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu hóa thạch" - ông Trần Anh Tùng phân tích.