Ô tô cỡ nhỏ dưới 500 triệu: Xe Nhật thất thế, VinFast Fadil bỏ xa Grand i10

Khác với sự cạnh tranh quyết liệt ở phân khúc sedan hạng B, cuộc đua tranh doanh số ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A có giá bán thấp nhất thị trường Việt Nam gần như đã sớm phân định thứ hạng khi năm 2021 mới đi qua nửa chặng đường.

Kết thúc tháng 6.2021, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam gồm 5 mẫu mã VinFast Fadil, Hyundai Grand i10, KIA Morning, Honda Brio và Toyota Wigo đạt 4.146 xe, tăng tăng 15% tương đương 645 xe so với tháng 5.2021 Cộng dồn 6 tháng đầu năm, lượng tiêu thụ ô tô cỡ nhỏ hạng A giá bán dưới 500 triệu đồng tại Việt Nam đạt tổng cộng 21.563 xe, xếp thứ 2 thị trường sau phân khúc Sedan hạng B.

VIDEO: 5 điểm nhấn trên thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2021

Bất chấp ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 đang diễn biến hết sức phức tạp, VinFast Fadil vẫn tạo ra bước tiến ngoạn mục về doanh số bán hàng. Với chính sách giảm giá bán thông qua các hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ... trong tháng 6.2021, hãng xe Việt đã bán ra thị trường 2.552 xe Fadil, tăng gần 700 xe so với tháng 5.2021.

Thành tích này không chỉ giúp VinFast Fadil giữ vững vị trí số 1 trong Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam và còn nới rộng cách biệt với Hyundai Grand i10 trong cuộc đua tranh doanh số phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A. Mẫu xe Hàn Quốc cũng tìm lại đà tăng trưởng, nhưng mức tăng không đáng kể (chỉ 30 xe so với tháng 5.2021) khiến lượng tiêu thụ trong tháng 6.2021 đạt chưa tới 1.000 xe.

Doanh số bán các mẫu ô tô cỡ nhỏ dưới 500 triệu đồng tại Việt Nam Nguồn: VAMA, VinFast, TC Motor

Kết thúc 6 tháng đầu năm 2021, doanh số bán Hyundai Grand i10 chỉ dừng lại ở mức 6.347 xe, trong khi VinFast Fadil đạt đến 10.127 xe. Khoảng cách được nới rộng lên 3.780 xe giúp VinFast Fadil bỏ xa đối thủ trong cuộc đua doanh số và có cơ hội bảo vệ thành công ngôi vương xe bán chạy nhất phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A giá bán dưới 500 triệu đồng. Không nhưng vậy, với thành tích đạt được sau 6 tháng đầu năm 2021, VinFast Fadil cũng đang xếp trên Toyota Vios, Hyundai Accent trong cuộc đua tranh ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2021.

Ở phần còn lại KIA Morning đang “xa dần” top đầu và đánh mất vị thế vốn có của mẫu xe này trong quá khứ. Từ chỗ được xem là một trong những dòng xe hút khách nhất phân khúc, KIA Morning giờ chỉ còn là cái bóng của chính mình khi doanh số bán hàng tháng giảm mạnh. Thậm chí, tháng 6.2021 lượng tiêu thụ mẫu xe này tiếp tục đạt mức dưới 300 xe, giảm 44 xe so với tháng 5.2021, đồng thời kết thúc nửa đầu năm 2021 với thành tích doanh số kém Hyundai Grand i10 lên tới 4.074 xe.

KIA Morning đang “xa dần” top đầu và đánh mất vị thế vốn có của mẫu xe này trong quá khứ

VIDEO: 5 ô tô người Việt mua nhiều nhất 6 tháng đầu năm 2021

Sau khi Suzuki tạm ngừng phân phối Celerio, xe Nhật nhập khẩu từ các nước Đông Nam Á tham gia phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam chỉ còn lại Honda Brio và Toyota Wigo. Bộ đôi này từng rất được kỳ vọng khi gia nhập thị trường Việt Nam với vị thế bán chạy nhất nhì ở Indonesia... và được hưởng thuế nhập khẩu 0% khi vào Việt Nam.

Tuy nhiên, sau gần 3 năm Honda Brio cũng như Toyota Wigo chỉ được xem như “góp thêm gia vị” cho phân khúc này. Bởi thực tế, hai mẫu xe này không thể đau tranh về mặt doanh số với các dòng xe lắp ráp trong nước như VinFast Fadil, Hyundai Grand i10.

Honda Brio và Toyota Wigo đang xếp ở hai vị trí cuối bảng với doanh số bán đạt lần lượt 1.531 xe và 1.285 xe

Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán Honda Brio cũng như Toyota Wigo trong tháng 6.2021 đạt chưa tới 200 xe. Vì vậy, dễ hiểu khi kết thúc 6 tháng đầu năm 2021, Honda Brio và Toyota Wigo đang xếp ở hai vị trí cuối bảng với doanh số bán đạt lần lượt 1.531 xe và 1.285 xe.

Thời gian bán hàng năm 2021 vẫn còn nửa chặng đường, tuy nhiên với phong độ hiện tại và lợi thế cạnh tranh ngày càng mong manh... Honda Brio và Toyota Wigo khó có thể thu hẹp khoảng cách doanh số với các mẫu xe lắp ráp trong cuộc đua doanh số phân khúc ô tô cỡ nhỏ tại Việt Nam.