Ô tô điện Hyundai Ioniq 5 tại Việt Nam di chuyển được 450 km

Hyundai Ioniq 5 - mẫu xe điện chiến lược của TC Motor và hãng xe Hyundai trong lộ trình phát triển các dòng xe thân thiện với môi trường. Đây là mẫu xe đầu tiên sử dụng tên gọi Ioniq, thương hiệu mới được Hyundai Motor tách ra nhằm phát triển độc lập với các mẫu xe sử dụng năng lượng xanh.

Hyundai Ioniq 5 sở hữu thiết kế đậm bản sắc tương lai, khác biệt hoàn toàn với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong hiện hành của hãng xe Hàn Quốc. Ngoại thất Hyundai Ioniq 5 dựa trên cảm hứng từ thiết kế Concept 45 với ngôn ngữ thiết kế có tên Parametric Dynamics (Động lực học tham số).

Tay nắm cửa dạng ẩn và cụm đèn chiếu sáng hình điểm ảnh cho cả trước và sau là những chi tiết nổi bật trên Hyundai Ioniq 5. Mâm xe kích thước 20 inch được thiết kế tối ưu khí động học.

Điểm nhấn trên Hyundai Ioniq 5 là thiết kế Parametric Pixel với cụm đèn chiếu sáng trước, sau theo phong cách pixels với các ô vuông ánh sáng. Cụm các chi tiết này xuất hiện trên hầu hết các khu vực chiếu sáng của xe: đèn trước, đèn sau, đèn báo mức năng lượng khi sạc…

Hyundai Ioniq 5 có kích thước tổng thể ngang ngửa xe SUV tầm trung với các thông số dài, rộng, cao lần lượt 4.635 x 1.890 x 1.605 (mm), khoảng sáng gầm xe đạt 160 mm. Điểm đáng chú ý là chiều dài cơ sở của Hyundai Ioniq 5 đạt 3.000 mm, tương đương với các mẫu xe SUV full -size, giúp không gian nội thất bố trí rộng rãi.

Bên trong Hyundai Ioniq 5 trang bị cặp màn hình có kích thước 12,3 inch nối liền: màn hình cảm ứng thông tin và màn hình giải trí, thiết lập đa chức năng, hệ thống âm thanh Bose cùng các chuẩn hệ thống giải trí như Android Auto/Apple Carplay và Camera 360 độ.

Pin đặt phẳng dưới sàn xe cùng chiều dài cơ sở 3.000 mm giúp không gian nội thất Hyundai Ioniq 5 thoải mái bố trí công năng thuận tiện cho người dùng. Không dừng lại ở hàng ghế trước, cả hàng ghế sau cũng có thể kéo tiến/lùi giúp tối ưu không gian tối đa. Toàn bộ các thiết lập này có thể được điều chỉnh và ghi nhớ thông qua màn hình trung tâm.

Xe sử dụng cần số điện tử tích hợp trên cụm vô lăng nhờ đó không gian giữa ghế lái và hành khách bên ghế phụ được liên thông, điều này chưa từng có trên các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, tạo nên sự liền mạch về thiết kế và không gian.

Ghế ngồi, tấm lót đầu, viền cửa, sàn và tay vịn của xe đều được sử dụng từ vật liệu có nguồn gốc tái chế bao như nhựa chai PET tái chế, sợi có nguồn gốc thực vật và sợi len tự nhiên. Da nội thất đã được xử lý sinh thái, bảng điều khiển, công tắc, vô lăng và cửa ra vào sử dụng sơn sinh học đặc biệt chiết xuất từ thực vật.

Ở trạng thái bình thường, dung tích cốp xe đạt 531 lít và nếu gập hết hàng ghế thứ 2, dung tích khoang sau có thể lên tới 1.600 lít. Phía trước, xe cũng có một cốp hành lý nhỏ dành cho các nhu cầu thấp hơn.

Tính năng Vehicle to Load (V2L) giúp xe có khả năng cung cấp điện cho các thiết bị điện dân dụng thông qua hệ thống ổ cắm trên xe. Công suất tối đa của hệ thống này đạt tới 3.600 watt, đủ đáp ứng cho một dàn âm thanh biểu diễn ngoài trời cỡ vừa.

Bên cạnh đó, xe còn trang bị các chức năng tiêu chuẩn khác như điều hòa tự động, đèn tự động, khởi động chìa khóa thông minh, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống hỗ trợ lái 3 chế độ drive-mode…

Bệ tì tay trung tâm di động Universal Island sáng tạo có thể trượt di động hành trình 140 mm, giúp hành khách có thêm không gian khi sử dụng xe.

Hyundai Ioniq 5 được xây dựng trên nền tảng E-GMP (Electric Global Modular Platform), hệ thống pin sạc có dung lượng 72,6 kWh, đáp ứng cấu trúc điện kép 400 volt/800 volt, cho phép tương thích bộ sạc nhanh DC 350 kW với tốc độ sạc từ 10 - 80% chỉ trong 18 phút và 56 phút với trạm sạc 50 kW để sạc từ 20 - 80%. Nếu sử dụng bộ sạc tiêu chuẩn AC 10,9 kW thì chỉ mất mất 6,6 giờ sạc đầy 100%.

Hyundai Ioniq 5 hiện chưa chính thức phân phối tại thị trường Việt Nam, xe sẽ có mặt tại một số đại lý chính hãng Hyundai để khách hàng lái thử, trải nghiệm xe điện mới của hãng xe Hàn Quốc, trước khi phân phối chính thức.