|
|
Công trình trên có hình thức lập thể hình xuyến hoàn chỉnh, gồm 3 tầng, trong đó tầng mặt đất dành cho các nhánh rẽ đường bộ không giao với đường sắt.
Cầu vượt tầng 1 là vòng xuyến trên cao gồm 4 làn xe có bề rộng 15 m với các nhánh rẽ rộng 16 m (cho 2 hướng lên xuống).
Cầu vượt tầng 2 cho hướng ưu tiên từ Huế vào trung tâm TP.Đà Nẵng và ngược lại gồm 4 làn xe có bề rộng cầu 17 m.
Để giải quyết bài toán ách tắc giao thông khi dự án triển khai, ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Sở GTVT TP.Đà Nẵng cho biết đã lên kế hoạch để điều tiết các loại phương tiện giao thông đi từ Bắc vào Nam và ngược lại theo lộ trình: hầm Hải Vân - đường tránh Đà Nẵng - quốc lộ 14 - ngã ba Hòa Cầm.
|
|
Tháng 8.2013, Bộ GTVT phê duyệt tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của công trình là 1.797 tỉ đồng.
Ông Nguyễn Tâm Thịnh, Chủ tịch HĐQT Trung Nam Group, cho biết dự án sẽ hoàn thành sau 18 tháng thi công và chính thức đưa vào sử dụng dịp kỷ niệm 40 năm giải phóng TP.Đà Nẵng (29.3.1975-29.3.2015).
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu chủ đầu tư là Trung Nam Group, nhà thầu “phải nói đi đôi với làm”. Thi công phải đảm bảo chất lượng, mỹ thuật và tiến độ đã cam kết. Không được lúc khởi công thì rầm rộ, hoành tráng, nhưng khi vào làm thì bôi trét, trầy trật, bê trễ, làm bậy, làm ẩu, làm chiếu lệ, làm mất niềm tin của nhân dân.
“Phải để người dân, các tổ chức xã hội, đoàn thể cùng tham gia giám sát chất lượng, tiến độ các công trình xây dựng”, ông Nguyễn Xuân Phúc nói.
Tin, ảnh: Hữu Trà
>> Sắp khánh thành nhiều công trình giao thông trọng điểm
>> TP.HCM ưu tiên vốn cho các công trình giao thông trọng điểm
>> Vĩnh Long: Trên 400 tỉ đồng xây dựng các công trình giao thông
>> Dùng tiền phạt để sửa chữa các công trình giao thông
>> Ưu tiên nhiều công trình giao thông tại ĐBSCL
>> Công bố kết quả kiểm tra chất lượng các công trình giao thông
>> Nhiều công trình giao thông trọng điểm hoàn thành năm 2011
Bình luận (0)