Sáng 22.10, Cảng vụ hàng hải Quảng Trị cho biết đã thông qua phương án cho phép 4 tàu kéo cứu hộ tàu hàng Glory Future bị mắc cạn ở kè đá phía nam luồng vào cảng Cửa Việt, cách bờ khoảng 500 m.
Từ chiều 21.10, 2 tàu kéo công suất 5.600 HP của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, phối hợp với 2 tàu ứng phó sự cố tràn dầu của Tổng công ty Sông Thu bắt đầu giải cứu tàu Glory Futura; dự kiến thực hiện trong 2 đến 3 ngày.
 |
Có tới 4 con tàu được điều động để giải cứu tàu hàng Glory Future ở Cửa Việt |
THANH LỘC |
Theo ông Phan Phùng Hải, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Trị, phương án được phê duyệt đáp ứng yêu cầu đảm bảo an toàn cho tàu hàng và các thuyền viên, cũng như môi trường. Cụ thể, 4 tàu sẽ kéo phần đuôi Glory Future ra trước, khi đạt được một khoảng cách an toàn thì kéo phần mũi tàu, tìm cách xoay hướng để tàu hàng tự thoát khỏi khu vực mắc cạn. Tàu kéo sẽ tận dụng thủy triều thường dâng lên hằng ngày để thực hiện phương án giải cứu.
Trường hợp phương án kéo tàu không thành công, lực lượng cứu hộ tính đến việc nạo vét cát tạo thành một luồng trên biển để đưa tàu hàng ra.
 |
Chiếc tàu mắc cạn từ ngày 17.10 |
Thanh Lộc |
 |
Vị trí tàu mắc cạn ở sát cạnh kè đá |
Thanh Lộc |
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin tàu vận tải Glory Future (tàu vận tải Trung Quốc) do ông IWU QUOJIANG (50 tuổi, hộ chiếu EE 7505142, quốc tịch Trung Quốc) làm thuyền trưởng đang neo đậu cách phao số 0 khoảng 3 hải lý chờ nhập hàng của Công ty Vi Co, Quảng Trị để xuất đi cảng Kun San, Hàn Quốc. Trên tàu có 20 thuyền viên, gồm 8 thuyền viên Trung Quốc và 12 thuyền viên Việt Nam. Do sóng to, gió lớn rê neo, đẩy tàu về phía bờ nam Cửa Việt cách phao số 0 khoảng 200m, cách bờ biển 2km và bị mắc cạn ngày 17.10.
 |
Hai trong số 4 chiếc tàu tham gia giải cứu |
Thanh Lộc |
 |
Từ chiều 21.10 việc kéo tàu đã được thực hiện |
thanh lộc |
 |
Việc kéo tàu sẽ lợi dụng vào thời điểm thủy triều dâng để được thuận lợi |
thanh lộc |
 |
Vị trí tàu hàng mắc cạn đã có xê dịch so với thời điểm trước khi được kéo |
thanh lộc |
Bình luận (0)