Renault Duster, gã cao bồi đến từ châu Âu

Renault Duster mang dòng máu Pháp nhưng sản xuất tại Nga

Đối mặt với Duster, người ta sẽ không khỏi tự hỏi tại sao kinh đô thời trang Pháp lại sinh ra một mẫu xe như vậy, cổ điển theo hướng lạc hậu, cơ bắp nhưng hơi thô. Từ cụm đèn pha, đèn sương mù, đèn hậu hay lưới tản nhiệt, cản va trước sau, la zăng, gương chiếu hậu của xe đều có thiết kế khá thô mang hơi hướng cơ bắp theo kiểu “lực điền” đúng nghĩa. Xe có kích thước dài 4.315 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.695 mm và chiều dài cơ sở 2.673 mm. Kích thước này của xe tiệm cận các mẫu crossover cỡ trung như Mazda CX-5 hay Honda CR-V nhưng giá bán lại gần với dòng crossover cỡ nhỏ hơn.

Nội thất Renault Duster khá rộng rãi nhưng thiết kế không bắt mắt

Bên trong nội thất xe cũng khá đơn giản, các chi tiết không được trau chuốt nhiều có phần thô ráp. Một số nút chức năng như chuyển chế độ Eco, cân bằng điện tử hay gài cầu có thiết kế khá khuất, hơi xa và vướng cần số dài. Việc bố trí này đôi khi lại giúp người lái tập trung hơn tránh thói quen chuyển chế độ nhiều lần khi đang lái xe, nhường vị trí đắc địa cho các nút chức năng cần sử dụng nhiều hơn như tốc độ gió, nhiệt độ… Lợi thế ở bên trong xe nằm ở các chi tiết được làm chắc chắn, cho cảm giác bền bỉ, ghế ngồi bọc da êm ái, rộng rãi ngay cả ở hàng ghế sau.

Rõ ràng, Renault Duster không phải là người đàn ông Pháp bảnh bao với áo vest lịch lãm, nó giống như một anh chàng cao bồi bụi bặm hơn. Liệu rằng anh chàng cao bồi đến từ Pháp có mạnh mẽ, linh hoạt như những cao bồi trên phim… Mỹ?

Dù sở hữu ngoại hình chỉ hợp với những khách hàng trung tuổi nhưng sức mạnh tiềm ẩn bên trong Duster lại trẻ trung, sung sức như một thanh niên tuổi đôi mươi. Nước ga đầu của Duster không thực sự mạnh mẽ nhưng khi có trớn xe tăng tốc khá nhanh, cảm giác chân ga tốt, có thể vượt nhanh trên đường cao tốc. Tất cả là nhờ động cơ 2.0 lít cho công suất 143 mã lực tại vòng tua 5.750 vòng/phút, mô men xoắn 209 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Khả năng vận hành mới là ưu thế của Renault Duster

Cảm giác vần vô lăng Duster hơi nặng do sử dụng trợ lực dầu nhưng bù lại cho cảm giác chắc chắn khi vận hành ở tốc độ cao. Tuy nhiên, khả năng cách âm gầm của xe chưa thực sự tốt. Nhờ góc thoát trước/sau đạt 30/35 độ kết hợp với hệ thống dẫn động 4 bánh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và khoảng sáng gầm 210 mm, khả năng vượt địa hình là lợi thế lớn của Duster so với các đối thủ trong phân khúc. Xe có thể leo dốc cao, đi địa hình bập bênh một cách dễ dàng.

Nhờ hệ thống cân bằng điện tử ESP, Duster qua ngọt bài thử zíc zắc hay ôm cua ở tốc độ 60 - 70 km/giờ. Hành trình phanh khi đang chạy ở tốc độ cao của xe cũng khá ngắn nhờ sự kết hợp của hệ thống chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD…

Renault Duster hợp với những người trung tuổi, ưa thực dụng, bền bỉ

Renault Duster không quá bảnh bao mà mang vẻ ngoài bụi bặm cơ bắp cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, linh hoạt của một gã cao bồi nắng gió. Xe thích hợp với những người ưa thực dụng, bền bỉ cần chạy trên nhiều điều kiện địa hình hơn là thiết kế và tiện nghi cho đi phố.

Ưu điểm: Thân xe cứng vững, vận hành mạnh mẽ, khả năng vượt địa hình. Ghế ngồi bọc da êm ái.

Nhược điểm: Thiết kế ngoại thất và nội thất xe chưa thực sự bắt mắt, không có nhiều tiện nghi, khả năng cách âm chưa tốt.

Giá bán                 : 799 triệu đồng
Dài x Rộng x Cao : (4.315 x 1.822 x 1.695) mm
Chiều dài cơ sở    : 2.673 mm
Động cơ                : Xăng I-4 dung tích 2.0 lít
Công suất             : 143 mã lực tại 5.750 vòng/phút
Mô men xoắn        : 195 mã lực tại 4.000 vòng/phút
Hộp số                  : Tự động 4 cấp