Làm việc dưới nắng gắt và bụi mù
Những ngày này, trên công trường dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát, đường băng dài hơn 3.000 m đã cơ bản thành hình. Các nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để kiểm tra, hiệu chuẩn trước khi đưa vào khai thác.
Đường bay dài hơn 3.000 m của dự án mở rộng sân bay Phù Cát đã thành hình
ẢNH: ĐỨC NHẬT
Dưới nắng nóng gay gắt và bụi đất mù mịt, rất đông công nhân vẫn tất bật, khẩn trương trên công trường. Người cắt mặt đường băng, người khoan lỗ lắp đèn hiệu; các kỹ thuật viên sử dụng thiết bị chuyên dụng kiểm tra chất lượng công trình. Lực lượng quân đội cũng được huy động thi công, kéo cáp, đường dây điện trên đường băng. Xe bồn liên tục phun nước nhằm giảm bụi.
Dưới nắng nóng và bụi đất, rất đông công nhân đang khẩn trương thực hiện các phần việc cuối cùng trước khi bay hiệu chuẩn
ẢNH: ĐỨC NHẬT
Ông Hoàng Văn Thùy, Trạm trưởng Trạm kiểm định dự án mở rộng sân bay Phù Cát, cho biết đơn vị có trách nhiệm kiểm tra chất lượng từ đất, cát, cấp phối đến bê tông, xi măng.
Lực lượng quân đội được huy động tham gia thi công, kéo cáp, đường dây điện trên đường băng
ẢNH: ĐỨC NHẬT
"Các hạng mục được kiểm tra chặt chẽ nhằm đánh giá chất lượng, bảo đảm an toàn trước khi đưa vào khai thác. Chúng tôi sẽ đo hệ số phân cấp mặt đường, lập báo cáo để Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai nghiệm thu", ông Thùy nói.
Các đơn vị triển khai trang thiết bị kiểm tra chất lượng mặt đường băng
ẢNH: ĐỨC NHẬT
Trong khi đó, ông Phùng Trung Kiên, đại diện Công ty TNHH Thánh Thiện, cho biết đơn vị đang cung cấp hệ thống khí tượng, đèn hiệu đường băng và hệ thống điện cho nhà trạm nguồn (nơi cấp điện - PV) của sân bay.
Hiện các thiết bị đã được đưa vào trạm nguồn để đấu nối. Dự kiến, hệ thống điện tại đây sẽ hoàn thành trong khoảng 4 ngày. Các hạng mục lắp đặt đèn hiệu và thiết bị khí tượng phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 8, sẵn sàng cho công tác kiểm tra, thí nghiệm và hiệu chuẩn.
Bay hiệu chuẩn trong tháng 9
Theo ông Lưu Nhất Phong, Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, dự án đường cất hạ cánh số 2 đang được các nhà thầu tập trung hoàn thiện, nhất là những thiết bị phục vụ cất, hạ cánh chính xác.
Công nhân thực hiện lắp đặt hệ thống điện kết nối đèn hiệu trên đường băng
ẢNH: ĐỨC NHẬT
Các hạng mục còn lại gồm hệ thống tín hiệu, đèn hàng không, hệ thống khí tượng và dự báo khí tượng. Những thiết bị này phải được kiểm tra, hiệu chỉnh trước khi đưa vào khai thác.
Đến nay, các điều kiện cơ bản để tổ chức bay hiệu chuẩn đã được đáp ứng. Tuy nhiên, thời điểm bay cụ thể còn phụ thuộc kế hoạch của Cục Hàng không. Ban Quản lý dự án đang phối hợp với Cục Hàng không và các đơn vị liên quan để chuẩn bị cho đợt bay này trong khoảng đầu tháng 9.
Công nhân tiến hành cắt rãnh và vệ sinh mặt đường băng
ẢNH: ĐỨC NHẬT
"Bay hiệu chuẩn là bước kiểm tra kỹ thuật nhằm đánh giá độ chính xác và khả năng hoạt động của các thiết bị phục vụ cất, hạ cánh. Máy bay chuyên dụng sẽ thực hiện nhiều lượt bay tại khu vực đường băng để kiểm tra các thông số về tín hiệu dẫn đường, góc chiếu sáng của hệ thống đèn và mức độ ổn định của thiết bị", ông Phong nói.
Nếu phát hiện thông số chưa đạt yêu cầu, các đơn vị kỹ thuật sẽ điều chỉnh thiết bị và tiếp tục kiểm tra cho đến khi hệ thống đáp ứng tiêu chuẩn. Đây là bước bắt buộc trước khi đưa thiết bị vào khai thác và cũng được thực hiện định kỳ trong quá trình vận hành sân bay.
Dự án mở rộng sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỉ đồng
ẢNH: ĐỨC NHẬT
Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 được triển khai song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215 m về phía tây. Cùng với đường băng, hệ thống bảo đảm hoạt động bay được đầu tư đồng bộ, gồm đèn tiếp cận đạt chuẩn và thiết bị quan trắc khí tượng tự động.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỉ đồng, thời gian thi công khoảng 10 tháng, hướng tới mục tiêu đưa công trình vào vận hành trong năm 2026. Đường cất hạ cánh số 2 được thiết kế đáp ứng khai thác tàu bay code C và có thể phục vụ tàu bay code E khi đủ điều kiện.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, đường cất hạ cánh mới sẽ góp phần tăng năng lực khai thác, nâng cao khả năng phục vụ các loại tàu bay phổ biến như A320, A321, đồng thời tạo dư địa để sân bay Phù Cát đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong những giai đoạn tiếp theo.
Bình luận (0)