Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2022, BMW M 1000 RR là mẫu mô tô đầu tiên của thương hiệu BMW Motorrad “xông đất” thị trường mô tô xe máy Việt Nam. Theo đó, chiều 10.2 lô xe BMW M 1000 RR đầu tiên do BMW Motorrad Việt Nam nhập khẩu từ châu Âu đã hoàn tất thủ tục thông quan để gia nhập thị trường Việt Nam.
 |
Lô xe BMW M 1000 RR về Việt Nam lần này chỉ có 6 chiếc |
Vương Rạng |
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, lô xe BMW M 1000 RR về Việt Nam lần này chỉ có 6 chiếc được BMW Motorrad Việt Nam phân phối với giá lên đến 1,6 tỉ đồng và phần lớn đã có chủ. BMW M 1000 RR ra mắt vào tháng 9 năm ngoái, đây là một trong những mẫu mô tô đầu tiên do BMW Motorrad hợp tác với phân hiệu M sản xuất.
Với mức giá hơn 1,5 tỉ đồng, BMW M 1000 RR sở hữu những vật liệu, trang bị cao cấp. Trong đó “dàn áo” với nhiều chi tiết như cánh gió, ốp hai bên thân xe được làm từ sợi carbon. Mâm xe cũng làm bằng carbon giúp trọng lượng nhẹ hơn 1,67 kg so với cặp mâm nhôm trên S 1000 RR.
 |
“Trái tim” của BMW M 1000 RR là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 999 cc với công nghệ ShiftCam |
Vương Rạng |
Bên cạnh đó, BMW M 1000 RR còn trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 6,5 inch, giảm xóc upside-down làm từ nhôm nguyên khối sơn đen. Kẹp phanh của thương hiệu Nissin nhưng được bộ phận phát triển xe đua WSBK của BMW tùy chỉnh lại với logo M.
“Trái tim” của BMW M 1000 RR là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 999 cc với công nghệ ShiftCam, sản sinh công suất lên đến 212 mã lực tại 14.500 vòng/phút và mô-men xoắn 113 Nm. So với S 1000 RR, công suất động cơ trên BMW M 1000 RR tăng 5 mã lực. M 1000 RR cung cấp 4 chế độ lái gồm Rain, Road, Dynamic và Race, Với các chế độ khác nhau, xe sẽ điều chỉnh độ phản hồi của bướm ga, ABS, độ bám đường, phanh động cơ và hệ thống kiểm soát bốc đầu.
Bình luận (0)