Chiều 29.9, tại buổi họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội và công tác phòng, chống dịch bệnh tại TP.HCM, nhiều phóng viên đặt câu hỏi về sự cố đứt cáp dự ứng lực ngầm tại cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (Q.Bình Thạnh).
Trả lời, ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở GTVT) thông tin hiện ngành giao thông đang phối hợp các chuyên gia đánh giá sơ bộ ban đầu. Qua khảo sát thực địa, các chuyên gia, cơ quan chuyên môn ghi nhận một số bất thường trong kết cấu cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh như mố cầu bị cao hơn so với thiết kế ban đầu, kết cấu phần dưới cầu cũng có sự chuyển dịch.
Qua đánh giá ban đầu thì đây là sự cố cấp 3 theo Nghị định 06/2021, là cấp độ sự cố thấp nhất. Hiện Sở GTVT TP.HCM đã cấm xe tải, xe trên 16 chỗ lưu thông qua cầu từ ngày 24.9.
 |
Ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở GTVT TP.HCM) thông tin tại buổi họp báo chiều 29.9 |
thành nhân |
Trả lời câu hỏi vì sao không cấm hết phương tiện qua cầu, ông Đường cho biết Sở GTVT đã tham khảo ý kiến các chuyên gia và đưa ra phương án cấm những phương tiện có tác động lớn nhất đến kết cấu công trình.
“Việc có cấm tất cả phương tiện lưu thông qua cầu hay không sẽ được đưa ra sau khi các chuyên gia có kết quả tính toán, phân tích”, ông Đường nói, đồng thời cho biết quyết định sẽ được đưa ra chậm nhất vào ngày mai, 30.9.
Cuối giờ chiều, Sở GTVT TP.HCM đã có thông báo cấm toàn bộ phương tiện qua cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh.
Lộ trình thay thế:
- Hướng lưu thông xe ô tô: cầu Sài Gòn - Điện Biên Phủ quay đầu xe tại giao lộ Điện Biên Phủ - Nguyễn Văn Thương – Điện Biên Phủ rồi rẽ phải đường dân sinh cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh.
- Hướng lưu thông xe 2 bánh: cầu Sài Gòn - Điện Biên Phủ quay đầu xe tại ngã tư Hàng Xanh - Điện Biên Phủ - Hẻm 602 Điện Biên Phủ (đường D1 nối dài) - Nguyễn Hữu Cảnh.
 |
Một đoạn mặt cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh bị võng xuống, đọng nước sau sự cố đứt cáp dự ứng lực |
nguyên vũ |
Hiện tại, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM đã cử nhân viên túc trực, quan trắc 24/24 nhằm phát hiện và xử lý sớm nếu có yếu tố mất ổn định hoặc sự cố tại cầu.
Một số giải pháp trước mắt đã được đưa ra là gia cố, chống tạm, cân lại cáp tại vị trí đứt. Sở GTVT cũng dự thảo văn bản trình UBND TP.HCM thành lập tổ điều tra, xác định nguyên nhân sự cố và trách nhiệm các đơn vị liên quan.
Bình luận (0)