Theo ông Bùi Doãn Nề, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam, năm 2020, Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo lỗ khoảng 16.000 tỉ đồng. Nhưng tới nay, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng đã lên tới 36.000 tỉ đồng (riêng VNA 20.000 tỉ đồng).
Để duy trì hoạt động tối thiểu trong mùa dịch, các hãng phải chi trên 100 tỉ đồng/ngày. Trong khi đó, đợt bùng phát dịch lần 3 và thứ 4 vào dịp cao điểm tết cổ truyền và hè đã khiến doanh thu hàng không giảm sâu (riêng tháng 5 và tháng 6 doanh thu giảm 90% so với cùng kỳ năm 2020) làm các hãng càng suy kiệt.
|
Thí điểm ‘hộ chiếu vắc xin Covid-19’ ở Việt Nam áp dụng cho những ai? |
Ủng hộ các giải pháp gỡ khó cho hàng không do Bộ KH-ĐT đề xuất mới đây, song theo hiệp hội này, cần tập trung thêm 2 giải pháp lớn để gỡ khó cho hàng không là xem xét sử dụng "hộ chiếu vắc xin" và hỗ trợ nguồn vốn vay với lãi suất ưu đãi.
“Đề nghị Chính phủ chỉ đạo nới lỏng quy định về đi lại, cách ly đối với những người đã tiêm đủ liều vắc xin. Từng bước nới lỏng các quy định nhập cảnh và cách ly đối với khách đã tiêm vắc xin đầy đủ và có kế hoạch sớm triển khai khai thác trở lại các đường bay quốc tế”, ông Nề cho hay.
Theo khảo sát vào tháng 3 của IATA, 81% số người được phỏng vấn có nhu cầu đi lại trở lại sau khi tiêm vắc xin. Tuy nhiên, 84% số người được phỏng vấn sẽ không đi đến các quốc gia vẫn áp dụng chính sách cách ly.
Hiện, Liên minh châu Âu và nhiều quốc gia đã cho phép bay quốc tế không áp dụng cách ly đối với khách đã có hộ chiếu vắc xin. Nhiều hãng hàng không, ngành du lịch và kinh tế của nhiều quốc gia đang phục hồi, phát triển nhanh chóng do tiêm vắc xin trên diện rộng và áp dụng hộ chiếu vắc xin.
Một tín hiệu tốt là Chính phủ vừa đồng ý với kiến nghị của Bộ Ngoại giao về lộ trình điều chỉnh chính sách xuất nhập cảnh và biện pháp y tế đối với người nhập cảnh có "hộ chiếu vắc xin". Theo lãnh đạo ngành du lịch, lộ trình cụ thể sẽ được xây dựng, theo đó Việt Nam sẽ đón du khách từ các nước đã kiểm soát tốt dịch bệnh, đã triển khai tiêm vắc xin đạt miễn dịch cộng đồng. Dự kiến, khách đến Việt Nam phải đảm bảo đã được tiêm vắc xin, có kết quả xét nghiệm PCR âm tính… Sau khi địa phương được thí điểm thành công, đảm bảo an toàn thì sẽ nhân rộng ra các nơi khác.
Rót thêm 5.000 - 6.000 tỉ đồng vốn ưu đãi
Tuy nhiên, để cầm cự được, điều các hãng hàng không cần ngay thời điểm này là vốn. Vì thế, VABA kiến nghị mở rộng và thực hiện chương trình hỗ trợ tín dụng cho các doanh nghiệp hàng không.
Trước đó, Ngân hàng Nhà nước cho phép tái cấp vốn đối với tổ chức tín dụng, cho Vietnam Airlines vay 4.000 tỉ đồng với lãi suất 0%. “Đề nghị Bộ KH-ĐT báo cáo Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng cơ chế tái cấp vốn từ 5.000 - 6.000 tỉ đồng tương tự như VNA, thời hạn tái cấp vốn là 12 tháng và được gia hạn tự động 2 lần cho các hãng hàng không khác, căn cứ vào quy mô, thị phần, vai trò, đóng góp cụ thể của từng hãng để hỗ trợ hãng thanh khoản”, VABA đề xuất.
Ngoài ra, hiệp hội này cũng đề nghị dành cho các hãng hàng không vay gói tín dụng khoảng 25.000 tỉ đồng ưu đãi giảm lãi suất 4%, thời hạn từ 3 - 5 năm để các hãng duy trì nguồn lực, có nguồn vốn phục hồi, phát triển.
Hiện Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành mức thuế bảo vệ môi trường cho năm 2021 là 2.100 đồng/lít (tương đương mức giảm 30%). Tuy nhiên, với những diễn biến và thiệt hại khó lường của đại dịch Covid 19, dòng tiền, nguồn lực tài chính của các hãng hàng không bị cạn kiệt.
Vì thế, VABA đề nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép áp dụng mức giảm 70% thuế từ 3.000 đồng/lít Jet A1 xuống còn gần 1.000 VND/lít cho các hãng hàng không đến 30.6.2022.
Cũng theo VABA, Ngân hàng Nhà nước sửa đổi thông tư theo hướng thời hạn được phép cơ cấu nợ là các khoản nợ phát sinh trong thời gian dịch bệnh và không được vượt quá 12 tháng, do dịch bệnh diễn ra trong thời gian dài và sau khi hết dịch bệnh, các doanh nghiệp vẫn cần từ 3 - 6 tháng để ổn định trở lại. Lý do là Thông tư 03 (sửa đổi, bổ sung thông tư 01/2020), có hiệu lực từ ngày 17.5.2021, nhưng lại quy định thời hạn cơ cấu nợ được áp dụng đến 30.6.2020, do vậy, doanh nghiệp vẫn chưa thực hiện được việc cơ cấu nợ…
Bình luận (0)