Tăng cường tàu, xe, máy bay dịp lễ

Hà Nội: Không lo thiếu vé

Công ty quản lý bến xe Hà Nội dự kiến, lượng khách có thể tăng cao vào chiều 1.9, sáng 2.9 và lượt về Hà Nội ngày 4.9. Công ty sẽ tăng cường thêm gần 200 chuyến xe, đồng thời phối hợp với các đơn vị bổ sung phương tiện vận tải dự phòng giải tỏa khách tại chỗ. Lượng xe dự kiến tăng cường cho bến Giáp Bát là 80 xe, bến Mỹ Đình tăng 85 xe, bến Gia Lâm tăng 25 xe. Công ty cũng sẽ phối hợp với các đơn vị vận tải hoạt động trên các tuyến có cự ly dưới 300 km, tổ chức điều động phương tiện hoạt động theo biểu đồ hàng ngày và dự phòng một số phương tiện nhằm giải tỏa khách trong ngày cao điểm.

TCT vận tải Hà Nội cũng có kế hoạch tăng tần suất chuyến xe buýt, bố trí xe dự phòng nhằm đảm bảo giải tỏa khách về bến kịp thời.

Theo bà Phùng Thị Lý Hà, Phó trưởng ga Hà Nội, lượng khách đi tàu dự kiến sẽ tăng gần gấp đôi ngày thường, khoảng 14.000 - 15.000 khách/ngày. Ga Hà Nội đã lên kế hoạch nối toa, tăng chuyến, nhưng sẽ dựa trên lượng khách đặt mua vé từ nay đến 2.9 để có phương án cụ thể.

Đảm bảo giao thông thông suốt

Ông Nguyễn Văn Công, người phát ngôn Bộ GTVT cho biết, Bộ sẽ có văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan và các tổng công ty như Vietnam Airlines, TCT đường sắt tăng chuyến, đảm bảo giao thông thông suốt trong dịp lễ. “Nguyên nhân sâu xa của việc quá tải, ùn tắc vẫn là do nhu cầu đi lại tăng đột biến, vượt quá khả năng vận tải. Nhưng việc này là không thể tránh khỏi, để giải quyết triệt để rất khó và cũng không thể xử lý được như ngày thường. Điều này không chỉ riêng VN mà nước nào cũng thế. Tôi từng chứng kiến tại Hàn Quốc, ngày rằm tháng 8, ùn tắc kéo dài cả 400 km”, ông Công nói.

Các DN thường chỉ dự trữ phương tiện đủ, đề phòng trường hợp hỏng hóc, chứ không thể dự trữ phương tiện chỉ để phục vụ mấy ngày lễ tết, rồi sau đó đắp chiếu. Biện pháp duy nhất là tăng vòng quay chuyến, tăng tần suất khai thác.

M.Hà

Thiệt hại cho ngành du lịch

Làm gì để cải thiện tình trạng cứ đến lễ, tết là tàu xe quá tải?

Cần chủ động ứng phó

Ông Nguyễn Văn Mỹ, Giám đốc Công ty du lịch Lửa Việt, bức xúc cho biết chuyện quá tải đi lại dịp lễ tết đã trở thành điệp khúc nhiều năm qua và gần như ngành giao thông chưa có biện pháp nào khả dĩ để cải thiện. Theo ông Mỹ, đây chính là một trong nhiều điểm nghẽn của ngành du lịch. Bởi việc kinh doanh của hãng lữ hành nhiều khi chỉ ăn nên làm ra trong các ngày lễ lớn. Vào dịp lễ mà không khai thác được tối đa lượng khách là coi như thất bại. Nhiều đoàn khách đặt tour đi chơi lễ, nhưng công ty phải cắn răng từ chối vì số vé máy bay, vé tàu lửa hạn chế. Nhất là những tour trọng điểm như Phú Quốc, Côn Đảo, Nha Trang... hết vé là chuyện thường.

TS Trần Đình Bá - Hội Khoa học kinh tế VN - nhận xét, việc quá tải tàu xe, máy bay... dịp lễ tết không phải chuyện mới, nằm ngoài dự đoán. Tình trạng này xảy ra có chu kỳ, có quy luật, hoàn toàn có thể tính toán trước, chuẩn bị trước, nhất là dự đoán tương đối số lượng khách đi về các địa phương. Nếu có sự chuẩn bị tốt, ngành giao thông có thể tổ chức các phương tiện giao thông đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong các dịp này. Nhưng nhiều năm trôi qua, kịch bản cũ vẫn tái diễn, cứ mỗi dịp lễ tết đến là lại khủng hoảng thiếu phương tiện giao thông.

Giải pháp

Theo TS Bá, đương nhiên ngành hàng không, đường sắt... không thể đầu tư phương tiện để đáp ứng đủ nhu cầu đi lại cho những dịp lễ tết, còn ngày thường bỏ không, vì sẽ rất lãng phí. Tuy nhiên, cần có những đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị đồng bộ, xây dựng cơ chế phối hợp chặt chẽ, điều chuyển, sắp xếp phương tiện, tần suất hoạt động... sao cho phát huy hiệu quả phục vụ hành khách một cách cao nhất, hạn chế tình trạng quá tải dịp lễ tết.

Chẳng hạn, trong ngành hàng không, hoàn toàn có thể hạn chế tình trạng quá tải, khan hiếm vé bằng cách phân bổ lịch bay, điều phối giờ cất - hạ cánh và vị trí bãi đỗ máy bay một cách hợp lý, tạo điều kiện cho các hãng hàng không tăng tần suất bay.

"Về lâu dài, chuyện căng thẳng tàu xe có thể được cải thiện khi thực hiện tốt mục tiêu chuyển dịch cơ cấu kinh tế. Bởi thực tế, nhu cầu đi lại dịp lễ tết phản ánh quy luật chuyển dịch của người dân từ khu vực nông thôn ra thành thị. Cứ dịp lễ tết, người dân địa phương lại có nhu cầu về quê và sau lễ tết thì trở lại TP. Tình trạng này đã trở thành bài toán khó giải trong cân đối kế hoạch vận chuyển hành khách của các doanh nghiệp vận tải, bởi nhu cầu tập trung quá cao vào một thời điểm. Chưa kể, bao giờ cũng có một chiều rất đông khách, thậm chí quá tải, còn chiều ngược lại hầu như không có khách. Dòng người dịch chuyển phản ánh sức hút lao động của từng vùng miền. Do vậy, chỉ đến khi khắc phục được sự thiếu cân đối, không đồng đều giữa các vùng miền thì mới hạn chế được sự chuyển dịch lao động quá lớn mà hậu quả dễ thấy nhất là tình trạng người dân khốn khổ vì quá tải tàu xe mỗi dịp lễ tết" - ông Bá phân tích.

Tuấn Đạt - Trần Tâm