Thái Lan mang tham vọng thay thế eo biển Malacca ra chào mời đầu tư

Thái Lan đang chào mới các nhà đầu tư dự án trị giá 28 tỉ USD, với tham vọng cắt giảm thời gian vận chuyển hàng hóa giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương bằng cách tránh eo biển Malacca.

Eo biển Malacca nằm giữa bán đảo Mã Lai và đảo Sumatra, nối Biển Đông và Ấn Độ Dương. Eo biển này có chiều dài khoảng 805 km và từ lâu đã là một trong những đầu mối quan trọng trong nền tảng hải thương quốc tế. Eo biển Malacca có vị trí địa kinh tế rất thuận lợi khi nằm trên tuyến giao thông cực kỳ quan trọng, vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy từ châu Âu, châu Phi, Nam Á, Trung Đông đi Đông Á.

REUTERS

Phát biểu tại thành phố San Francisco, bang California, Mỹ, Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin cho rằng eo biển Malacca sẽ quá tải vào năm 2030. Khoảng 1/4 hàng hóa thương mại của thế giới đi qua eo biển này và do đó chi phí vận chuyển sẽ ngày tăng cao. Thủ tướng Thái Lan cũng lưu ý rằng trung bình có hơn 60 vụ tai nạn hàng hải mỗi năm trên tuyến đường này.

Do đó, Thái Lan đề xuất dự án đầu tư tuyến đường mới, có thể cắt giảm thời gian đi lại trung bình 4 ngày và giảm 15% chi phí vận chuyển. Mục tiêu là tạo ra tuyến đường “rẻ hơn, nhanh hơn và an toàn hơn”.

Dự án có tên là Landbridge, dự kiến tiêu tốn 1.000 tỉ baht, tức 28 tỉ USD. Theo báo Bangkok Post, dự án bao gồm xây dựng cảng biển ở Ranong trên bờ biển phía đông của Thái Lan, và ở Chumphon bên bờ vịnh Thái Lan, và nối các cảng này bằng mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường ống dẫn. Tuyến đường mới này sẽ dài khoảng 100 km.

Landbridge cũng sẽ thay thế đề xuất nạo vét kênh mới qua eo đất Kra, được đưa ra từ nhiều thập kỷ trước nhưng chưa được phê duyệt do lo ngại vấn đề môi trường.

Trong những tuần gần đây, thủ tướng Thái Lan đã giới thiệu dự án tới các nhà đầu tư ở Trung Quốc và Ả Rập Xê Út. Các quan chức Thái Lan sẽ tổ chức buổi thuyết trình cho các nhà đầu tư Mỹ tiềm năng trong hội nghị APEC trong tuần này.

Dự án sẽ giúp tạo ra 280.000 việc làm, thúc đẩy tốc độ tăng trưởng kinh tế hàng năm của Thái Lan lên 5,5%. Thái Lan đặt mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2030. Các nhà đầu tư nước ngoài được phép sở hữu hơn 50% cổ phần trong liên doanh với các công ty địa phương trong việc xây dựng cảng và cơ sở hạ tầng liên quan.