Ngày 31.8, UBND TP.HCM kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương cho phép xác định chi phí quản lý dự án tuyến metro số 1 và metro số 2 bằng phương pháp lập dự toán và hướng dẫn phương pháp lập dự toán.
Đồng thời, cho phép chi phí quản lý dự án vượt quá 2,5 lần định mức công bố tại Quyết định 79 năm 2017 của Bộ Xây dựng và tổng chi phí quản lý vượt quá 15% tổng chi phí xây dựng và chi phí thiết bị.
|
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ vận hành vào năm 2021 |
Nguyên nhân là do chi phí quản lý dự án tính theo phương pháp tỷ lệ phần trăm do Bộ Xây dựng công bố không đủ kinh phí cho hoạt động quản lý dự án của chủ đầu tư. Theo dự toán của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, chi phí quản lý dự án của tuyến metro số 1 hơn 168 tỉ đồng và tuyến metro số 2 gần 303 tỉ đồng, nếu so với định mức xác định theo tỷ lệ phần trăm thì chi phí quản lý dự án tuyến metro số 1 vượt 2,1 lần, còn tuyến metro số 2 vượt 4,1 lần. Từ tháng 4.2013 - 12.2019, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã tạm ứng từ ngân sách hơn 235 tỉ đồng để chi trả lương và thu nhập tăng thêm cho cán bộ, viên chức nhằm duy trì hoạt động dự án.
Về việc chi phí quản lý dự án vượt định mức, UBND TP cho rằng metro số 1 và metro số 2 là hai dự án đầu tiên của TP trong lĩnh vực đường sắt đô thị, phải thi công xây dựng ngầm với các công nghệ tiên tiến và phức tạp, công tác giải phóng mặt bằng kéo dài…
Bên cạnh đó, việc thay đổi phương pháp tính chi phí quản lý dự án giúp TP.HCM có thêm kinh phí thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao có trình độ chuyên môn giỏi trong lĩnh vực đường sắt đô thị.
|
Hoàn lại hơn 4.100 tỉ đồng tạm ứng tuyến metro số 1 cho ngân sách TP.HCM |
Bình luận (0)