Xác định tập trung vào mục đích xe thương mại, Toyota IMV-O Concept là chiếc xe "vận chuyển" thực thụ chứ không phải dòng xe "bán tải đi cà phê" như Toyota Hilux, Ford Ranger hay Isuzu D-Max. Điều này thấy rõ qua thiết kế thực dụng đến mức "xấu lạ".
 |
Ngoại hình Toyota IMV-0 mang tính thực dụng cao |
Thiết kế đầu xe khá giống với Compact Cruiser Concept từng ra mắt vào hồi tháng 12 năm ngoái. Tại đây, xe được trang bị cản xe bằng nhựa đen khá lớn để hạn chế trầy xước, bao quanh 2 đèn pha cũng là nhựa đen và tích hợp dòng chữ "Toyota" màu bạc ở giữa. Thay vì sử dụng các bánh xe hầm hố, mẫu bán tải này có bộ vành khá nhỏ với thiết kế 6 chấu, gương chiếu hậu nằm trên cửa, baga nóc và 4 móc chằng đồ trên thùng sau.
Hướng đến mục tiêu là xe thương mại đa dụng, người dùng khi mua mẫu xe này có thể linh hoạt lựa chọn các kiểu thùng chở hàng ở phía sau. Theo hãng xe Nhật Bản, 2 người trưởng thành có thể lắp thêm các kiểu thùng xe khác nhau trong thời gian chưa đến 1 tiếng đồng hồ.
 |
Người dùng có thể tùy biến loại thùng hàng phía sau xe để phù hợp với nhiều mục đích chuyên chở hàng hóa |
Với kiểu thiết kế linh hoạt này, Toyota IMV-0 Concept có thể được dùng làm xe cứu hộ cứu nạn, xe chở đồ ăn, xe đông lạnh hay thậm chí trở thành xe bán hàng lưu động. Điều này khá tương tự với những ưu thế đã có trên chiếc Suzuki Carry vốn tạo nên tên tuổi cho dòng xe này gần 30 năm nay.
Nội thất xe hiện chưa được tiết lộ, tuy nhiên không có quá nhiều trông đợi vào trang bị tiện nghi cao cấp có thể xuất hiện trên một mẫu xe thương mại. Nếu đi vào sản xuất, có thể đây là dòng xe tải nhẹ "quốc dân" tại các thị trường Đông Nam Á trong tương lai.
 |
Nếu cần thiết, chiếc xe này hoàn toàn có thể được dùng làm xe cứu hộ, bán hàng lưu động |
Phiên bản thương mại của Toyota IMV-0 Concept, dự kiến lắp ráp tại Thái Lan và tung ra thị trường vào năm sau.
Bình luận (0)