Theo Sở GTVT TP, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dự kiến trình Bộ KH-ĐT hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vào tháng 9.2021 nhưng đến nay đã trễ so với tiến độ đề ra.
 |
Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) được xác định dự án quan trọng có ý nghĩa chiến lược đối với toàn vùng kinh tế trọng điểm phía nam sang các nước thuộc tiểu vùng sông Mê Kông |
g.p |
Để đẩy nhanh tiến độ cao tốc, Sở GTVT TP kiến nghị UBND TP xem xét, chỉ đạo chủ trương về việc thành lập Hội đồng thẩm định nội bộ theo đề xuất của Sở KH-ĐT. Đồng thời, kiến nghị UBND TP giao Ban Giao thông khẩn trương tiếp thu ý kiến của các sở ngành, đơn vị để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, trình Hội đồng thẩm định nội bộ.
Bên cạnh đó, Sở KH-ĐT cần khẩn trương thực hiện các thủ tục theo quy định, tham mưu UBND TP trình Bộ KH-ĐT hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 5 tới.
Song song, Sở GTVT TP đề xuất Sở KH-ĐT chủ trì, phối hợp Sở Tài chính tham mưu về nguồn vốn đầu tư dự án (vốn bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn thành phố khoảng 5.900 tỉ đồng); Bổ sung vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của thành phố để trình HĐND TP trong kỳ họp gần nhất (dự kiến tháng 7).
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài tổng vốn 15.900 tỉ đồng. Trước đó, TP.HCM kiến nghị Thủ tướng về đề xuất bố trí vốn ngân sách của T.Ư gần 6.000 tỉ đồng phục vụ công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Đây là vướng mắc lớn nhất hiện nay của dự án bởi theo Sở KH-ĐT TP.HCM, hiện chưa có đủ cơ sở để UBND TP báo cáo, giải trình cho HĐND TP về dự kiến nguồn vốn, khả năng cân đối vốn cho mục này.
Kế hoạch ban đầu, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dự kiến tháng 3.2021 thi công để dự án hoàn thành vào dịp 30.4.2025, góp phần chào mừng 50 năm thống nhất đất nước, đồng thời giải tỏa áp lực cho QL22 đang quá tải nghiêm trọng. Tuy nhiên, do vướng mắc nhiều thủ tục về vốn, dự án đến giờ vẫn chưa thể khởi công.
Đáng nói, trong thời gian chờ đợi, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đã “kịp” đội vốn lên gần 50% so với mức 10.700 tỉ đồng (Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi mà Ban Quản lý dự án 2 (Tổng cục Đường bộ) trình Bộ GTVT thẩm định cuối năm 2018), chủ yếu là do cập nhật phát sinh đền bù, giải phóng mặt bằng.
Bình luận (0)