Đời sống

Trực thăng thứ hai tự chế của kỹ sư Bùi Hiển sắp được cất cánh?

24/09/2014 19:35 GMT+7

(TNO) Ông Bùi Hiển, một kỹ sư ô tô ở Bình Dương, cho biết đang tiến hành các thủ tục cần thiết để xin phép Bộ Quốc phòng cho phép chiếc trực thăng tự chế tạo, bay thử nghiệm.

(TNO) Chiều 24.9, ông Bùi Hiển (kỹ sư ô tô, 60 tuổi, ngụ TP.Thủ Dầu Một, Bình Dương) cho biết đang tiến hành các thủ tục cần thiết để xin phép Bộ Quốc phòng cho phép chiếc trực thăng tự chế tạo, bay thử nghiệm.

>> Đánh giá trực thăng "made by Bùi Hiển
>> Trực thăng "made by Bùi Hiển
>> Trực thăng "made by Bùi Hiển" cất cánh

Ông Bùi Hiển rất tự tin với chiếc trực thăng mới chế tạo này

Như Thanh Niên Online đã thông tin đầu năm 2012, ông Bùi Hiển chế tạo chiếc trực thăng 2 cánh quạt quay đồng trục ngược chiều nhau, điều khiển bằng bánh lái dạng cánh bướm. Động cơ của chiếc trực thăng được chế tạo bằng động cơ của xuồng cao tốc.

Tuy nhiên chiếc trực thăng này không thỏa mãn được ước muốn của ông Hiển, mặc dù nó bay được.

Sau hơn 2 năm tiếp tục nghiên cứu, tìm tòi, ông Hiển đã cho ra đời chiếc trực thăng thứ hai hiện đại và an toàn hơn rất nhiều so với chiếc cũ, theo ông Hiển.

Ông Hiển cho biết chiếc trực thăng thứ hai này ngoài việc bay, cất cánh, hạ cánh nhẹ nhàng và rất êm mà kể cả khi gặp sự cố, chết máy đột ngột thì chiếc trực thăng vẫn nhẹ nhàng hạ cánh một cách an toàn tuyệt đối nhờ vận dụng “biến” cánh quạt thành một cái chong chóng nâng đỡ trực thăng khi rơi xuống.

Theo ông Hiển, chiếc trực thăng mới này có chiều dài 7,4 m, cao 2,4 m. Chiều dài cánh quạt chính là 6,6 m và chiều dài cánh quạt phía sau là 1,1 m.

Động cơ máy bay được nhập từ Mỹ (Nhật sản xuất, còn được sử dụng cho xe đua F1). Khung, cánh quạt được chế tạo bằng inox cao cấp, kính chắn gió chịu lực.

Nhiên liệu được sử dụng cho trực thăng là xăng A92. Vận tốc tối đa khi bay của trực thăng đạt 200 km/giờ, trần bay dưới 500 m và tầm hoạt động liên tục trong 2 giờ khoảng 400 km.

Trọng lượng của trực thăng không tải là 340 kg, trọng lượng cất cánh có tải tối đa 500 kg. Trực thăng không được trang bị hệ thống bay đêm.

Ước muốn lớn nhất của ông Bùi Hiển là sẽ được cấp phép bay thử nghiệm sau đó chiếc trực thăng có thể được đưa vào phục vụ trong nông nghiệp, khảo sát, quay phim, chụp ảnh và tìm kiếm cứu nạn.

Chiếc trực thăng mới được chế tạo hiện đại và an toàn hơn