Từ 18h ngày 17/8/2005: Giá xăng lên 10.000 đồng/lít

Tăng cao nhưng vẫn phải bù lỗ

Khẳng định rằng đợt tăng giá xăng dầu lần này (lần thứ 3 từ đầu năm đến nay) là "bất khả kháng", Thứ trưởng Trần Văn Tá cho biết, nếu không tăng giá, trong khi giá dầu thế giới vẫn dao động ở ngưỡng 65-67 USD/thùng thì việc kinh doanh tất cả các chủng loại xăng, dầu của các công ty trong nước hiện nay đều lỗ lớn (diesel và dầu hỏa lỗ trên 1.800 đồng/lít, xăng lỗ từ 550 - 570 đồng/lít, dầu ma dút lỗ gần 500 đồng/lít). 5 tháng cuối năm, ngân sách Nhà nước sẽ tiếp tục bù lỗ khoảng 5.400 tỉ đồng, cả năm sẽ phải bù lỗ khoảng 13.000 tỉ đồng, chưa kể ngân sách bị giảm thu do vẫn giữ thuế nhập khẩu mặt hàng này là 0%.

Giá xăng RON 92 tăng từ 8.800 đồng/lít lên 10.000 đồng/lít; xăng RON 90 tăng từ 8.600 đồng lên 9.800 đồng/lít và xăng Ron 83 tăng lên 9.600 đồng/lít). Giá định hướng bán dầu diesel (0,5% lưu huỳnh) tăng thêm 1.000 đồng/lít, từ 6.500 đồng hiện nay lên 7.500 đồng/lít. Giá dầu ma dút cũng được điều chỉnh từ 4.700 đồng/kg lên 5.200 đồng/kg. Đây là đợt tăng giá kỷ lục từ trước đến nay.

Hơn nữa, theo Thứ trưởng Trần Văn Tá và cả Thứ trưởng Bộ Thương mại Phan Thế Ruệ, đồng chủ trì cuộc họp báo, tình hình xuất lậu xăng dầu qua các vùng biên giới vẫn "rất nghiêm trọng". Sau đợt tăng giá xăng dầu lần trước (3/7/2005), cho đến nay, giá xăng tại thị trường Việt Nam vẫn thấp hơn ở Campuchia và Lào từ 3.000 - 4.000 đồng/lít. Ông Trần Văn Tá nói: "Trong điều kiện hội nhập với kinh tế thế giới hiện nay, chúng ta phải chấp nhận và thích ứng với mặt bằng giá mới. Chúng ta không thể và cũng không có khả năng giữ hệ thống giá trong nước biệt lập với thị trường thế giới. Giá xăng dầu ở nước ta cũng không thể đứng biệt lập với giá xăng, dầu của nước khác".

Thứ trưởng Trần Văn Tá: “Tôi nghĩ Quốc hội sẽ thông cảm thôi”

Đánh giá về tác động của việc tăng giá xăng dầu lần này, cả hai Thứ trưởng Phan Thế Ruệ và Trần Văn Tá đều cho rằng, việc điều chỉnh giá xăng, dầu sẽ "tác động rất lớn đến nền kinh tế". Trả lời báo Thanh Niên, Thứ trưởng Trần Văn Tá nói: "Tôi cho rằng, chỉ số giá cả mà Quốc hội đặt ra cho năm nay ( 6,5%) là khó mà giữ được". Theo ông Tá: "chỉ số CPI 6,5% được xây dựng trong bối cảnh giá dầu thế giới chỉ vào khoảng 50-55 USD/thùng và trong mối tương quan về các chỉ số tăng trưởng kinh tế GDP 8-8,5%, các chỉ số về tăng đầu tư... của năm nay thì mức chỉ số được đặt ra là rất hợp lý. Tuy nhiên, mức biến động giá dầu thế giới hiện nay là quá lớn và tác động toàn diện đến thị trường giá cả và Việt Nam cũng không thể tránh khỏi. Theo tôi, giữ được chỉ số giá cả dưới mức tăng trưởng kinh tế đã là tốt và cho dù năm nay, không thực hiện đúng chỉ tiêu này nhưng tôi nghĩ Chính phủ có báo cáo Quốc hội vì những yếu tố bất khả kháng trên thì Quốc hội cũng sẽ thông cảm thôi".

Lúc 18h ngày 17/8, các cây xăng ở TP.HCM đồng loạt niêm yết giá mới. Ảnh D.Đ.M

Cũng theo Thứ trưởng Trần Văn Tá, do ảnh hưởng của việc tăng giá xăng, dầu, chi phí một số ngành sản xuất, dịch vụ sẽ tăng đáng kể. Chi phí vận tải ôtô đã tăng 6% trong 2 lần tăng giá trước, lần này sẽ tăng khoảng 4%. Chi phí của các doanh nghiệp vận tải đường sắt sẽ tăng thêm 2,7% (2 lần tăng giá xăng, dầu trước là 6%), vận tải đường sông tăng 3%. Đặc biệt là chi phí trong lĩnh vực đánh bắt cá xa bờ lần này tăng khoảng 8% (2 đợt trước tăng 8-9%). Riêng với các ngành: sản xuất than, điện, xi măng... theo Thứ trưởng Trần Văn Tá, Chính phủ một lần nữa yêu cầu không được tăng giá trong năm nay do đây là những ngành quyết định đến chi phí đầu vào của nhiều doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh khác.

Những phản ứng đầu tiên * Kiên Giang: Nhiều tàu thuyền sẽ không dám ra khơi. Ông Bùi Ngọc Sương, Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang nói: "Sẽ có không ít trong số hơn 7.000 tàu đánh bắt của tỉnh phải neo lại bờ. Mỗi tàu bình quân có 10 thủy thủ nhân lên với số tàu vừa nêu thì lượng người mất việc hẳn là không ít. Kiên Giang đang đẩy mạnh công tác chống buôn lậu xăng dầu qua biên giới bằng cách kiểm soát các cây xăng (kể cả nguồn cung cấp hằng ngày), mạnh dạn rút giấy phép những cây xăng vi phạm. Cán bộ nào kinh doanh xăng dầu lậu ở biên giới sẽ xử lý kiên quyết". * Đà Nẵng: Lượng người đổ xăng tại các điểm bán xăng ở ngã ba Huế, ngã tư Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Tri Phương, ngã tư Nguyễn Chí Thanh - Thái Phiên, cây xăng trên đường Quang Trung - Đống Đa tăng đột biến trước giờ tăng giá xăng dầu. Một doanh nghiệp chuyên vận tải đường dài Nam - Bắc cho biết doanh nghiệp này cũng sẽ điều chỉnh tăng từ 10 - 15% cước phí vận chuyển. Lãnh đạo một hãng taxi lớn ở Đà Nẵng cũng khẳng định sẽ điều chỉnh tăng giá cước chuyên chở khách, nhưng chưa nói rõ sẽ tăng bao nhiêu. * Giá cước vận tải sẽ tăng bao nhiêu? Ông Đinh Quang Hiền, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP.HCM cho biết: Hiệp hội sẽ họp xem xét, tính toán lại xem có tăng giá nữa hay không (đợt tăng giá xăng dầu vừa rồi, giá cước taxi tại TP.HCM đã tăng 500 đồng/km). Các doanh nghiệp vận tải hành khách liên tỉnh ở Bến xe Miền Đông chiều 17/8 đã có cuộc họp quyết định sẽ đồng loạt tăng 8% giá vé trên tất cả các tuyến xe khách kể từ ngày 1/9 tới. Tuy nhiên theo ông Nguyễn Nam Sơn, Giám đốc Bến xe Miền Đông, đây là mức tăng đã được các doanh nghiệp đề nghị tại hội nghị hiệp thương đã được tổ chức ngay sau đợt tăng giá xăng dầu hồi tháng 7 vừa qua, nhưng chưa áp dụng, chứ không phải là đợt tăng giá mới. Nhóm PV Kinh tế

Mạnh Quân