Vụ tai nạn xảy ra ngày 29.12.2024, khi máy bay Jeju Air hạ cánh khẩn cấp bằng bụng xuống sân bay quốc tế Muan, cách Seoul khoảng 290 km về phía nam, rồi đâm vào một gò bê tông chứa thiết bị định vị bản đồ (localizer) - một hệ thống dẫn đường hỗ trợ máy bay hạ cánh. Chỉ 2 trong số 181 người trên máy bay sống sót, theo The Korea Times.
Xác máy bay Jeju Air bị rơi sau khi trượt khỏi đường băng tại sân bay quốc tế Muan, thành phố Muan (Hàn Quốc) ngày 30.12.2024
ẢNH: REUTERS
Theo nhóm điều tra đặc biệt của cảnh sát Hàn Quốc ngày 27.6, 7 quan chức bị cáo buộc soạn thảo các thông cáo báo chí khẳng định việc lắp đặt thiết bị định vị tại sân bay Muan tuân thủ quy định, dù biết công trình này không đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn.
Sau thảm họa, kết cấu bê tông chứa thiết bị định vị trở thành tâm điểm tranh cãi về việc liệu nó có làm gia tăng mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn hay không. Bộ Giao thông Hàn Quốc sau đó 2 lần ra thông cáo khẳng định công trình được lắp đặt đúng quy định.
Tuy nhiên, cảnh sát cho rằng các quan chức đã bỏ qua những quy định bất lợi, trong đó có yêu cầu các công trình hỗ trợ dẫn đường nằm gần đường băng phải được thiết kế bằng vật liệu dễ vỡ để giảm thiểu thiệt hại nếu máy bay va chạm.
179 nạn nhân vụ tai nạn máy bay Jeju Air lẽ ra có thể sống sót
Theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), những công trình nằm trong phạm vi 300 m tính từ cuối đường băng nếu không đáp ứng yêu cầu an toàn phải được thay thế hoặc di dời ra ngoài khu vực này.
Cảnh sát cho hay hồ sơ điều tra cho thấy các quan chức liên quan biết rõ những quy định trên nhưng vẫn phát hành thông cáo mà không đề cập đầy đủ căn cứ pháp lý.
Cuộc điều tra hình sự được tiến hành song song với quá trình điều tra nguyên nhân tai nạn của cơ quan chuyên trách thuộc Văn phòng Thủ tướng Hàn Quốc. Cảnh sát cho biết họ sẽ công bố kết quả điều tra cuối cùng sau khi cơ quan hàng không hoàn tất quá trình điều tra vụ việc.
Bình luận (0)