Trong 20 ngày vừa qua, cơ quan điều tra đã tiến hành các công việc khám nghiệm hiện trường, trưng cầu giám định mặt đường và phương tiện, lấy lời khai các nạn nhân - nhân chứng, đưa lốp xe đi khám nghiệm tại Phân viên Khoa học hình sự - Bộ Công an ở TP.HCM…
Qua đó, nguyên nhân tai nạn được xác định do tài xế Phạm Ngọc Lâm điều khiển xe khách 47V-2371 theo hướng từ Đắk Lắk đi Đắk Nông với tốc độ trên 70 km/giờ, khi đến đầu cầu 14 không làm chủ tay lái để bánh trước bên phải tông vào gờ chắn cạnh thành cầu, gây nổ lốp.
Ngay sau đó, xe mất thăng bằng, tài xế không kiểm soát được nên đã đâm gãy một đoạn 20 m lan can cầu, rơi xuống sông trong tư thế lật ngửa.
Theo đại tá Thắng, hành vi của người lái xe đã vi phạm Khoản 23 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ và Khoản 3 Điều 202 Bộ Luật hình sự, gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Tuy nhiên, do tài xế Lâm đã chết trong vụ tai nạn nên không truy cứu trách nhiệm hình sự.
Hiện cơ quan điều tra vẫn chưa đưa ra kết luận cuối cùng để quyết định khởi tố vụ án hay không. Đại tá Thắng nhận định: “Nếu loại trừ các yếu tố khác tác động dẫn đến tai nạn, chỉ còn yếu tố người điều khiển phương tiện thì sẽ không khởi tố vụ án”.
Cùng ngày, Ban An toàn giao thông tỉnh Đắk Lắk cho biết đã đề nghị UBND tỉnh này khen thưởng 85 cá nhân (gồm 51 người dân và 34 y bác sĩ) và 2 tập thể (Bệnh viện đa khoa H.Cư Jút - Đắk Nông, Bệnh viện đa khoa tỉnh Đắk Lắk) đã tích cực tham gia cứu hộ, cứu nạn trong vụ tai nạn giao thông gây thảm khốc trên.
T.N.Quyền
>> Chung tay xoa dịu nỗi đau vụ lật xe ở sông Sêrêpốk
>> Vụ tai nạn thảm khốc 34 người chết: Trưng cầu giám định mặt đường, mặt cầu...
>> Vụ tai nạn thảm khốc, 34 người chết: Tốc độ bất thường của xe khách
>> Chưa thể khởi tố vụ tai nạn thảm khốc ở Đắk Lắk
Bình luận (0)