Yamaha Việt Nam chính thức giới thiệu “Mio Classico”

25/10/2006 16:06 GMT+7

Ngày 21/10, tại TP.HCM, Công ty Yamaha VN chính thức giới thiệu xe máy mới của hãng này là “Mio Classico”, xe số tự động với động cơ 114cc với nhiều tính năng mới vượt trội.

Được thiết kế hoàn toàn mới, Mio Classico có kiểu dáng “vừa hiện đại vừa cổ điển”, phù hợp với phong cách của giới thanh niên trẻ trung, năng động: với nhiều đường cong hoàn mỹ; công tắc xe có nắp bảo vệ; mặt đồng hồ hiển thị mới; các bộ phận được phủ sơn chất lượng cao, màu sắc thời trang; đèn pha, đèn xi nhan, đèn đuôi xe được thiết kế hài hòa; yên xe tạo cảm giác thoải mái...

Mio Classico với nhiều cải tiến mới

Với 4 màu: xanh dương, xanh ngọc, đỏ sẫm và đen, đây là loại xe máy 4 thì với hệ thống làm mát bằng không khí, xi-lanh SOHC, 2 van và bộ truyền lực tự động CVT, toàn bộ thân xe được thiết kế hoàn toàn mới tạo nên một dáng vẻ bên ngoài hiện đại xen lẫn với nét cổ điển truyền thống. Với thiết kế “xe số tự động thời trang mới”, Mio Classico được cải tiến hơn so với dòng xe cùng loại trước đó. Công ty Yamaha VN cho biết, cuối tháng 10 này xe Mio Classico sẽ có mặt tại các cửa hàng, đại lý Yamaha ở Việt Nam với giá bán rất cạnh tranh.

Một số thông số kỹ thuật của Mio Classico

Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 1.830mm x 675mm x 1.040mm
Độ cao yên: 745mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.240mm
Khoảng cách gầm so với mặt đất: 125mm
Trọng lượng khô/ướt: 91kg/94kg
Loại động cơ: 4 thì, xi lanh đơn, 2 van SOHC, làm mát bằng gió
Bố trí xi-lanh: xi-lanh đơn, nghiêng phía trước
Dung tích xi-lanh: 113,7cc
Đường kính và hành trình piston: 50mm x 57,9mm
Tỉ số nén: 8,8 : 1
Công suất tối đa: 5,80KW/8.000 vòng/phút
Mômen cực đại: 7,50Nm/6.500 vòng/phút
Hệ thống khởi động: cần đạp và khởi động bằng điện
Hệ thống bôi trơn: kiểu cácte ướt
Dung tích dầu máy: 0,9 lít
Dung tích bình xăng: 4,1 lít
Bộ chế hòa khí: NCV 24/1 (KEIHIN)
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp: 3,133/3,231
Hệ thống ly hợp: ly tâm loại khô
Kiểu hệ thống truyền lực dây đai: V tự động (CVT)
Tỷ số truyền động: 1880 - 0,807
Loại khung: ống thép
Góc nghiêng và độ lệch phương trục lái: 26,50/100mm
Kích thước bánh trước/bánh sau: 70/90 - 14MC 34P/80/90 - 14MC 40P
Phanh trước: phanh đĩa thủy lực
Phanh sau: phanh thường
Giảm xóc trước: phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo
Giảm xóc sau: đơn, giảm chấn dầu, lò xo
Đèn trước: 12V 35W / 35W x 1

Đ.H - K.T

Top

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.