Chiều 23.10, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Vũ Hồng Thanh trình bày trước Quốc hội Báo cáo thẩm tra đánh giá giữa nhiệm kỳ thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021 - 2025 và kế hoạch cơ cấu lại nền kinh tế giai đoạn 2021 - 2025.
Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội dự kiến hoàn thành vào năm 2016 nhưng sau nhiều lần lùi tiến độ đã điều chỉnh tới năm 2027
T.N
Theo Ủy ban Kinh tế Quốc hội, nửa nhiệm kỳ vừa qua, Việt Nam cơ bản vững vàng vượt qua khó khăn, thách thức, đạt được những kết quả quan trọng, khá toàn diện, được quốc tế và trong nước ghi nhận.
Năm 2021, tốc độ tăng trưởng GDP đạt 2,56% khi nhiều nền kinh tế có mức tăng trưởng âm; năm 2022 phục hồi mạnh mẽ, đạt 8,02%...
Bên cạnh những kết quả đạt được, Ủy ban Kinh tế Quốc hội đề nghị Chính phủ quan tâm, đánh giá rõ hơn một số vấn đề như chất lượng thu ngân sách nhà nước còn yếu tố chưa bền vững, vượt thu chủ yếu từ tiền sử dụng đất, dầu thô.
So với dự toán, thu từ dầu thô năm 2021 vượt 21.400 tỉ đồng, năm 2022 vượt 49.800 tỉ đồng; thu tiền sử dụng đất năm 2021 và năm 2022 đều vượt khoảng 74.000 tỉ đồng.
Hoạt động của doanh nghiệp còn nhiều khó khăn cả về pháp lý, vốn, chi phí đầu vào; việc thiếu đơn hàng diễn ra phổ biến, người lao động mất việc làm tại nhiều khu công nghiệp.
Đặc biệt, Ủy ban Kinh tế Quốc hội cho rằng, việc xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ với một số công trình hiện đại còn chậm, nhất là giải quyết những điểm nghẽn trong phát triển hạ tầng tại các đô thị lớn.
Cụ thể, kết nối hạ tầng tại Hà Nội, TP.HCM còn nhiều bất cập, ùn tắc giao thông, ngập úng, thiếu nước cục bộ và các gánh nặng hạ tầng xã hội khác.
Quá trình triển khai, chuẩn bị đầu tư mạng lưới đường sắt đô thị rất chậm. Bên cạnh đoạn tuyến Cát Linh - Hà Đông đã đưa vào sử dụng, tiến độ triển khai, dự kiến thời gian đưa vào sử dụng các tuyến còn lại cũng cần được báo cáo.
Theo Ủy ban Kinh tế Quốc hội, việc đầu tư tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP.HCM còn rất chậm. Đơn cử như các tuyến Nhổn - ga Hà Nội (dài 12,5 km), Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (11,5 km), ga Hà Nội - Hoàng Mai (8,5 km), Văn Cao - Hòa Lạc (38,4 km), Bến Thành - Suối Tiên (19,7 km), Bến Thành - Tham Lương (11,2 km).
Trong các năm còn lại của nhiệm kỳ 2021 - 2025, Ủy ban Kinh tế Quốc hội đề nghị triển khai quyết liệt các giải pháp phù hợp thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, các dự án quan trọng quốc gia, các công trình trọng điểm.
Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, phát triển hạ tầng năng lượng, hạ tầng số gắn với nâng cao năng lực nội tại.
Đồng thời, hỗ trợ doanh nghiệp chịu tác động tiêu cực từ suy giảm xuất khẩu, đầu tư; đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc về quy định phòng cháy, chữa cháy, cung ứng điện; đẩy lùi tình trạng sợ sai, sợ trách nhiệm, né tránh, đùn đẩy trách nhiệm của một bộ phận cán bộ, công chức, viên chức...
Trước đó, theo báo cáo, Hà Nội cần 4,7 triệu tỉ đồng phát triển hệ thống giao thông công cộng kết nối trung tâm với đô thị vệ tinh, 888.000 tỉ đồng cho 9 tuyến đường sắt đô thị.
Trừ dự án Cát Linh - Hà Đông đã đi vào vận hành, các dự án còn lại của Hà Nội đều chậm tiến độ kéo dài. Trong đó, dự án Nhổn - ga Hà Nội có tổng mức đầu tư 18.408 tỉ đồng, thời gian hoàn thành năm 2016. Sau nhiều lần lùi tiến độ, mới nhất, dự án được chấp thuận điều chỉnh thời gian hoàn thành tới năm 2027.
Bình luận (0)