Đó là một trong những thông tin đáng chú ý trong dự thảo Tờ trình về việc ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu mà Bộ Công thương trình Thủ tướng Chính phủ, sau khi tiếp nhận ý kiến góp ý từ các bộ, ngành, doanh nghiệp.
Cụ thể, liên quan đến kỳ điều hành giá xăng dầu hiện nay được nhiều doanh nghiệp cho rằng quá dài, không tiệm cận với thị trường xăng dầu thế giới, Bộ Công thương đề xuất rút ngắn thời gian điều hành công bố giá xăng dầu từ 10 ngày xuống mức 7 ngày.
Bộ Công thương đề xuất rút ngắn thời gian điều chỉnh xăng dầu xuống 7 ngày/lần
THANH NIÊN
Theo đề xuất của Bộ Công thương, các kỳ điều hành giá xăng dầu được tiến hành vào ngày thứ năm hằng tuần, không kể ngày nghỉ lễ. Trong trường hợp thứ năm trùng vào mùng 1 đến mùng 3 tết Nguyên đán, kỳ điều hành kế tiếp được chuyển đến ngày mùng 4 tháng giêng. Việc điều chỉnh này nhằm bảo đảm giá xăng dầu bám sát hơn với diễn biến giá xăng dầu trên thị trường thế giới.
Bên cạnh đó, kỳ điều hành giá xăng dầu sẽ được thực hiện kể cả vào ngày nghỉ lễ, nhằm tránh việc giá có biến động lớn trong những dịp nghỉ lễ, ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng, các doanh nghiệp.
Trong trường hợp giá các mặt hàng xăng dầu có biến động bất thường, ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế - xã hội và đời sống nhân dân, liên bộ Công thương - Tài chính sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định thời gian điều hành giá xăng dầu cho phù hợp.
Theo Bộ Công thương, phương án điều hành này có ưu điểm để giá xăng dầu trong nước sẽ biến động gần hơn với biến động của giá xăng dầu thế giới.
Còn về nhược điểm, Bộ Công thương cho rằng, thời gian để thực hiện việc nhập khẩu xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam (từ lúc đặt hàng đến lúc hàng về đến cảng Việt Nam) thường cần khoảng 10 - 15 ngày. Cho nên, khi thị trường có sự bất ổn theo xu hướng bất lợi cho doanh nghiệp, các doanh nghiệp sẽ tiếp tục có ý kiến về thời gian điều hành/công bố giá quá ngắn, ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp khó đoán định được giá trong nước khi nhập khẩu xăng dầu (đặc biệt khi vào chu kỳ giá đi xuống, ví dụ có thể xảy ra sau khi xung đột giữa Nga - Ukraine kết thúc).
Không quy định cụ thể mức chiết khấu bán lẻ xăng dầu
Theo dự thảo tờ trình, Bộ Công thương tiếp tục bảo lưu quan điểm, đại lý xăng dầu chỉ được mua hàng từ 1 nguồn. Nếu giữ nguyên quy định hiện hành về quyền của đại lý bán lẻ xăng dầu (chỉ lấy từ 1 nguồn) sẽ phù hợp với quy định của luật Thương mại và quyền, nghĩa vụ của đại lý, giúp kiểm soát được chất lượng, giá bán xăng dầu đến người tiêu dùng.
Khi nguồn cung xăng dầu gặp khó khăn, có đơn vị chịu trách nhiệm về việc cung ứng xăng dầu cho đại lý để cơ quan nhà nước có thẩm quyền chỉ đạo, xử lý.
Ở phương án khác, khi sửa đổi quy định, cho phép đại lý kinh doanh xăng dầu được lấy từ nhiều nguồn và có thể giới hạn từ 2 - 3 nguồn, mặc dù giúp đa dạng nguồn cung, tăng vị thế cho đại lý trong quá trình đàm phán mua hàng nhưng khó kiểm soát nguồn gốc, chất lượng, giá bán xăng dầu cho người tiêu dùng.
Khi nguồn cung xăng dầu gặp khó khăn, Bộ Công thương cho rằng, sẽ không có đơn vị đứng ra chịu trách nhiệm về nguồn cung cấp xăng dầu cho đại lý.
Trong dự thảo tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công thương giữ quan điểm không quy định cụ thể mức chiết khấu trong kinh doanh xăng dầu mà để các doanh nghiệp chủ động đàm phán với nhau cho phù hợp và linh hoạt với biến động cung - cầu của thị trường trong từng giai đoạn.
Về trách nhiệm điều hành giá xăng dầu, Bộ Công thương đề xuất giao toàn bộ điều hành giá xăng dầu, tính toán các chi phí kinh doanh cho Bộ Tài chính, còn Bộ Công thương sẽ phối hợp nhiệm vụ được giao.
Bình luận (0)