Trả lời câu hỏi của Thanh Niên về đề án tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam sáng 20.6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định: "Chắc chắn không còn Tổng cục Đường bộ Việt Nam".
Lý do, theo người đứng đầu Bộ GTVT, bởi mô hình tổng cục khi đối chiếu không đảm bảo với các quy định hiện hành.
"Thủ tướng có nói rồi, bất cứ đơn vị nào thiếu bất kỳ một tiêu chí gì thì đều rà soát. Do đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng như Bộ GTVT trong thời gian vừa qua đã có những báo cáo để làm sao giữ lại mô hình tổng cục… Tuy nhiên, sẽ không còn Tổng cục Đường bộ Việt Nam nữa", ông Thể nói.
 |
Bộ GTVT đang xin ý kiến đề án tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành Cục Đường bộ và Cục Cao tốc |
mai hà |
Cũng theo Bộ trưởng Thể, ngay từ đầu nhiệm kỳ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã làm việc với Bộ GTVT và đặt ra mục tiêu xây dựng 5.000 km đường cao tốc. Trong thời gian qua, Thủ tướng cũng chỉ đạo rất quyết liệt để triển khai thực hiện.
Trong quá trình này cũng bộc lộ rất nhiều vấn đề bất cập liên quan đến đường cao tốc, kể cả thể chế, chính sách. Do đó, khi xoá mô hình Tổng cục Đường bộ, Chính phủ đã giao cho các bộ phối hợp với tổng cục để xây dựng đề án trình Chính phủ.
"Văn phòng Chính phủ trình lấy ý kiến các thành viên Chính phủ. Và khi Thủ tướng ký ban hành Nghị định 12, thì chúng ta mới có kết quả cụ thể. Bộ GTVT đang làm sáng tỏ các vấn đề và báo cáo lên Chính phủ để Thủ tướng ra quyết định cuối cùng. Nếu các bộ khác nói nên xóa mà Bộ GTVT nói không xóa thì không được, nôm na thế", ông Thể nói.
Lãnh đạo Bộ GTVT cũng cho rằng, trong quá trình xây dựng có nhiều ý nên xin tiếp thu và lấy ý kiến các bên. Vấn đề này tới đây cũng cần công khai, tổ chức hội thảo lấy ý kiến, có thông tin nhiều chiều để tham mưu Chính phủ xem có nên tách hay không, hay giữ nguyên.
Trước đó, trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết việc xoá mô hình tổng cục phải đánh giá tác động rõ ràng. Việc tách luật Giao thông đường bộ cho Bộ Công an và GTVT quản lý cũng mất tới 2 năm thảo luận nhưng tới nay cũng chưa tách được.
"Bản thân tôi không đồng ý. Nhưng tôi ký đề án thì phải ký theo sự thống nhất của 4 lãnh đạo và 6 ủy viên thường vụ, chứ bản thân không nhất trí vì tôi sống với ngành đường bộ cả đời, nếu đẻ ra cái gì đó mà què quặt không điều hành được thì rất nguy hiểm.
Xoá mô hình tổng cục thì phải có đánh giá tác động nhưng chưa có chỉ đạo việc này, đùng một phát thì tách, dưới phải nghe trên, tôi phải theo nghị quyết của lãnh đạo", ông Huyện nói thêm.
Bình luận (0)