Dự án đường dẫn ra cảng tổng hợp Hà Tiên giai đoạn 1 được UBND TP.Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang (nay là phường Hà Tiên, tỉnh An Giang) phê duyệt đầu tư vào tháng 12.2024, với tổng mức đầu tư 1.177 tỉ đồng, từ ngân sách Trung ương và địa phương. Công trình khởi công ngày 22.6.2025, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Các đơn vị thi công nỗ lực ngày đêm bám công trường đường dẫn ra cảng tổng hợp Hà Tiên, tỉnh An Giang
ẢNH: TRẦN NGỌC
Không khí thi công trên công trình
Theo thiết kế, dự án đường dẫn ra cảng tổng hợp Hà Tiên có chiều dài toàn tuyến 4.890 m. Giai đoạn 1 gồm 1.785 m đường lấn biển theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, quy mô 4 làn xe cơ giới và cầu phía biển dài 268,4 m. Giai đoạn 2 tiếp tục thực hiện 2.850 m đường lấn biển.
Giữa tháng 9.2026, không khí thi công trên công trường diễn ra khẩn trương. Từng đoàn xe liên tục vận chuyển đất, đá và vật liệu phục vụ san lấp, đắp nền. Tranh thủ thời tiết lúc không mưa, công nhân triển khai đổ bê tông tường chắn sóng, đổ kè mặt đường. Tiếng máy xúc, xe ben, cần cẩu hòa cùng tiếng sóng biển tạo nên nhịp điệu đặc trưng của công trường trên vùng biển Tây Nam. Từ đất liền nhìn ra biển, tuyến đường như một cánh tay vươn dài đến khu vực cảng trong tương lai.
Con đường như một cánh tay vươn dài, nối từ đất liền đến khu vực cảng Hà Tiên trong tương lai
ẢNH: TRẦN NGỌC
Anh Trần Minh Nhựt, Công ty CP cầu - đường 10, đơn vị thi công đường dẫn, cho biết một ngày làm việc bắt đầu từ 7 giờ. Để kịp tiến độ, công nhân tranh thủ tăng ca buổi trưa và làm thêm từ 19 giờ đến 21 giờ. Thời tiết, vật liệu vẫn là những khó khăn của công trường, nhưng đơn vị cố gắng bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.
Theo ông Khuất Văn Minh, Chỉ huy phó dự án đường dẫn ra cảng tổng hợp Hà Tiên, Công ty CP cầu - đường 10, đến nay đơn vị đã san lấp nền đường được 1.400/1.785 m, mục tiêu đến cuối năm 2026 đạt 85 - 90% khối lượng phần việc được giao.
Công nhân ngày đêm trên công trường nỗ lực thi công để dự án sớm hoàn thành
ẢNH: TRẦN NGỌC
Đối với những người ngày đêm bám công trường, thời tiết là một trong những yếu tố chi phối kế hoạch thi công. Khi mưa, các phương án phải điều chỉnh; lúc thời tiết thuận lợi, máy móc lập tức hoạt động trở lại. Yêu cầu đặt ra không chỉ là đẩy nhanh tiến độ mà còn phải bảo đảm kỹ thuật, chất lượng công trình.
Theo ông Minh, hiện mỗi ngày công trình được cung ứng khoảng 500 - 800 m3 đá hộc và 1.000 - 1.200 m3 đất đắp nền, cơ bản đáp ứng nhu cầu thi công. Tuy nhiên, để tăng tốc từ nay đến cuối năm, mỗi ngày đơn vị cần 1.000 - 1.500 m3 đá hộc và 1.500 - 2.000 m3 đất.
Anh Ninh Hoài Lâm, giám sát dự án, cho biết để bảo đảm tiến độ, đơn vị phải tăng ca làm đêm. Mùa này, sóng biển lớn, có thời điểm tàu thuyền không hoạt động được nên kế hoạch thi công phải thay đổi phù hợp với thời tiết.
Từng công đoạn thi công dự án được triển khai đảm bảo theo thiết kế để công trình đạt chất lượng, sử dụng lâu dài
ẢNH: TRẦN NGỌC
Phụ thuộc nhiều vào thời tiết, triều cường và sóng biển
Theo ông Trần Trung Tín, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Tiên, đến nay dự án đã giải ngân 220/540 tỉ đồng, tương đương 41% giá trị các hợp đồng đã ký với nhà thầu.
Trong mùa mưa bão, ban quản lý dự án phối hợp các nhà thầu triển khai các hạng mục còn lại trên phần nền hạ đã thi công 1.400 m. Máy móc, thiết bị và vật liệu được nhà thầu dự trữ để khi qua mùa mưa bão có thể đẩy nhanh thi công. Dự kiến quý 2/2027, đường dẫn giai đoạn 1 sẽ hoàn thành.
Đơn vị thi công đã thi công phần nền hạ đường dẫn ra cảng tổng hợp Hà Tiên được 1.400/1785m đường dẫn giai đoạn 1
ẢNH: TRẦN NGỌC
Ông Tín cho biết, khác với thi công trên đất liền,dự trên biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, triều cường, sóng biển và dòng chảy. Vì vậy, từ tư vấn, thiết kế đến thi công đều phải được nghiên cứu kỹ, bảo đảm các yêu cầu về kỹ thuật, an toàn, chất lượng và hiệu quả.
Cùng với việc tính toán phương án thi công phù hợp thời tiết và từng giai đoạn, dự án yêu cầu ứng dụng công nghệ, thiết bị máy móc phục vụ khảo sát, thiết kế, đo đạc dòng chảy, thủy văn, sóng biển. Trong quá trình thi công, các thiết bị lớn cũng được sử dụng để vận chuyển và thực hiện các hạng mục trên biển.
Dự án được kỳ vọng sẽ mở ra hướng phát triển thêm cho kinh tế biển Tây nam của tỉnh An Giang
ẢNH: TRẦN NGỌC
Theo ông Trần Trung Tín, đây là dự án trọng điểm, quan trọng của địa phương nên ban quản lý dự án đề ra các giải pháp cụ thể cho từng nội dung công việc, phấn đấu hoàn thành trước thời gian hợp đồng.
Công trình được kỳ vọng mở rộng hướng phát triển kinh tế biển. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối Hà Tiên với các đảo trong vùng, các tỉnh, thành trong nước và các quốc gia lân cận như Campuchia, Thái Lan.
Cảng tổng hợp Hà Tiên trong tương lai không chỉ phục vụ tàu cao tốc, phà mà còn có khả năng tiếp nhận tàu hàng dưới 5.000 tấn, tạo thêm dư địa cho logistics, vận tải hàng hóa và phát triển kinh tế cửa khẩu.
Bình luận (0)