Ngoài tình trạng hàng chục chiếc xe container cắt nóc chở đá hoành hành tại Hà Nam như Thanh Niên đã phản ánh, nhiều xe quá khổ, quá tải cỡ lớn như howo, xe ben cũng đang hoạt động rầm rộ trên địa bàn tỉnh này. Thậm chí, những chiếc xe này còn có thể đi giao đá, vật liệu xây dựng từ Hà Nam tới các tỉnh khác.
 |
Xe chở đá, vật liệu xây dựng có ngọn, không che chắn, nối đuôi nhau đi lại công khai ở tỉnh Hà Nam |
Chí Bình |
Hà Nam là một trong những tỉnh xảy ra tình trạng xe quá khổ, quá tải khi nơi đây là một trong những nguồn cung cấp đá, vật liệu xây dựng lớn nhất miền Bắc. Ngay khi Kế hoạch 299/BCA được triển khai, nhiều chủ xe vi phạm ở Hà Nam đã xin tự cắt cơi, khắc phục vi phạm. Thế nhưng, theo tìm hiểu của phóng viên, việc tự khắc phục này chỉ là hình thức.
| Cục CSGT ra quân, xe quá tải ở Hà Nam vẫn chạy như mắc cửi |
Ghi nhận tại các mỏ đá, các tuyến đường ra vào khu khai thác và các tuyến đường trục chính vận tải đi các tỉnh, nhiều xe quá khổ, quá tải vẫn hoạt động. Trong khi đó, số lượng xe tải đã cắt cơi, chạy đúng tải chỉ chiếm số lượng rất ít.
 |
Một chiếc xe cơi nới thùng cao gần gấp đôi so với thiết kế nguyên bản đang "ăn đá" trong khu khai thác |
Chí Bình |
Theo các tài xế, những chiếc xe tải lớn ở Hà Nam được cơi nới thành thùng cao lên tới 1 m so với thùng xe nguyên bản. Công suất chở mỗi chuyến khi đó tăng gấp đôi, đồng nghĩa với mức độ nguy hiểm khi những chiếc xe này vận hành tăng lên nhiều lần. Tài xế là những người luôn luôn phải đối mặt trực tiếp với những nguy hiểm này.
 |
Các tài xế cho biết sau khi được cơi thùng xe, những chiếc xe này có thể chở gấp đôi công suất, từ 50 - 60 tấn đá mỗi chuyến |
Chí Bình |
“Xe 4 chân cõng 50 - 60 tấn đá như thế tôi cũng gặp nhiều pha nguy hiểm. Thật sự cũng là vì miếng cơm manh áo thôi, chứ bọn tôi thấy quá nguy hiểm luôn. Bây giờ mình đi lái thuê, lái được thì lái, không được thì thôi, có người khác sẽ lái thay”, một tài xế lái xe quá khổ, quá tải ở khu khai thác đá tỉnh Hà Nam, cho biết.
Bị tra tấn bởi tiếng gầm rít, còi xe tải, bụi mù ô nhiễm
“Đêm mất ngủ, ngày phải dậy quét đường” là những chia sẻ của người dân sinh sống nhiều năm gần khu khai thác đá ở tỉnh Hà Nam.
Cũng theo người dân, kể từ khi Bộ Công an ra kế hoạch xử lý xe quá khổ quá tải, tình trạng xe chạy đêm để trốn lực lượng chức năng tăng mạnh. Tiếng gầm của xe tải, tiếng còi cả đêm khiến những người dân ven đường nhiều đêm mất ngủ.
 |
Bà Nguyễn Thị Hoa sinh sống trong khu vực xe quá khổ, quá tải thường xuyên di chuyển qua |
Chí Bình |
“Chạy nhiều lắm, chạy suốt đêm. Đêm xe bấm còi khiến chúng tôi không thể ngủ được. Đường vãi đá nhiều lắm, bụi bẩn lắm, chúng tôi phải dọn. Quét thì cũng có đỡ nhưng không ăn thua gì”, bà Nguyễn Thị Hoa, người dân sống gần khu khai thác đá, thở dài cho biết.
Theo bà Hoa, bà cùng nhiều người dân khác trong xóm phải phân công nhau quét đường vì bụi đá, đá dăm và vật liệu xây dựng rơi vãi ra từ những chiếc xe quá khổ, quá tải. Mặc dù hy vọng vào hiệu quả của kế hoạch xử lý xe quá khổ, quá tải của Bộ Công an, nhưng những người dân ở đây đã phải thất vọng. Hơn 1 tháng qua, xe chạy đêm nhiều khiến cuộc sống của người dân còn bị ảnh hưởng nhiều hơn so với khi chưa thực hiện cao điểm.
Theo cánh tài xế, những chiếc xe đúng tải chưa bao giờ cạnh tranh được với xe quá tải. Chủ hàng luôn ưu tiên xe quá tải vì số chuyến xe giảm nên cước xe cũng được giảm nhiều. Còn các chủ xe, họ phải theo nhu cầu thị trường, phải cải tạo xe thành xe quá khổ để chở được nhiều hơn.
 |
Một chốt chặn xử lý các phương tiện xe quá khổ, quá tải và các vi phạm giao thông khác của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Hà Nam |
Chí Bình |
Các lực lượng trực tiếp quản lý phương tiện là Đội Cảnh sát giao thông H.Thanh Liêm, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, Thanh tra giao thông tỉnh Hà Nam đã thực hiện việc ngăn chặn những “hung thần xa lộ” quá khổ, quá tải như thế nào? Thanh Niên sẽ tiếp tục thông tin đến độc giả.
| Kinh hoàng xe container cắt nóc tung hoành trên xa lộ |
Bình luận (0)