Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa gửi tới Bộ GTVT một số góp ý đối với dự thảo Thông tư quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ (dự thảo).
Theo VCCI, dự thảo vẫn giữ nguyên cách tiếp cận hiện hành là xác định tốc độ tối đa dựa trên tính chất của đoạn đường. Theo đó, tốc độ tối đa được xác định dựa trên việc đoạn đường đó ở trong hay ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi hay đường hai chiều, có một hay hai làn xe cơ giới trở lên, có phải đường cao tốc hay không (từ điều 6 đến điều 9 của dự thảo).
Quốc lộ 14, đoạn qua nội đô TP.Đồng Xoài (Bình Phước)
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Việc đặt biển báo hạn chế tốc độ (điều 10) sẽ chỉ được áp dụng trong một số trường hợp đặc thù như áp dụng riêng cho một khoảng thời gian, một loại phương tiện, hay trường hợp khác với các mức đã quy định từ điều 6 đến điều 9.
Theo phản ánh của nhiều doanh nghiệp vận tải, cách tiếp cận này gây bối rối cho người lái xe. Thay vì chỉ cần theo dõi biển báo hạn chế tốc độ (màu đỏ trắng, dễ nhìn), người lái buộc phải theo dõi thêm biển báo khu đông dân cư (màu xanh trắng, khó nhận biết hơn); theo dõi xem đó là đường một chiều hay hai chiều, có mấy làn xe.
Bị bắn tốc độ, thanh niên lấy lý do ‘chạy nhanh để tránh xe container’
Thêm vào đó, người lái xe buộc phải học thuộc lòng các mức tốc độ tối đa được quy định trong thông tư này, phải chú ý theo dõi các phương tiện thông tin đại chúng khi mức tốc độ tối đa trong thông tư này được sửa đổi.
Trong các hoàn cảnh lái xe đường dài, việc theo dõi và ghi nhớ quá nhiều thông tin như vậy, cùng với nỗi lo bị xử phạt khi nhầm lẫn đã gây căng thẳng, mệt mỏi cho người lái xe. Điều này làm giảm năng suất lao động, tăng nguy cơ gây tai nạn giao thông.
VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo thay đổi cách tiếp cận về việc áp dụng tốc độ tối đa. Theo đó, thay vì chỉ đặt biển báo trong các trường hợp đặc thù như quy định tại điều 10 của dự thảo, cần coi việc đặt biển báo là bắt buộc đối với tất cả các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ.
Như vậy, các lái xe trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ chỉ cần chú ý quan sát biển báo tốc độ là có thể yên tâm giảm nguy cơ vô ý vi phạm.
Việc đặt biển báo tốc độ trên các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ cần có thời gian và nguồn lực. Do đó, VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo nghiên cứu quy định lộ trình phù hợp để thực hiện.
Quy định về tốc độ tối đa trong thông tư này chỉ áp dụng cho các tuyến đường khác (đường huyện, đường xã, đường đô thị) và trong thời gian chuyển tiếp theo lộ trình chưa kịp đặt biển báo trên các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ.
Bình luận (0)