Gần như ngày nào cũng đi qua đường Ung Văn Khiêm, P.Thạnh Mỹ Tây, TP.HCM để đi làm, anh Đinh Văn Hợp cho biết cảnh kẹt xe vào giờ cao điểm đã trở thành chuyện quen thuộc. Có hôm tan ca đúng lúc mưa lớn, vừa ngập vừa ùn ứ, đoạn đường chưa đầy 2 km nhưng phải mất gần nửa tiếng mới thoát khỏi tuyến.
Theo anh Hợp, khi biết TP.HCM đưa dự án mở rộng đường Ung Văn Khiêm vào danh mục ưu tiên đầu tư, điều anh mong nhất là con đường sớm được mở rộng để việc đi lại đỡ mất thời gian.

Theo phương án đang được nghiên cứu, đường Ung Văn Khiêm sẽ được mở rộng từ 10 - 12 m hiện nay lên 30 m, quy mô 6 làn xe
ẢNH: CÔNG KHỞI
Gần 4.600 tỉ đồng để xóa cảnh “30 phút chưa đi nổi 2 km” trên một tuyến đường TP.HCM
Theo phương án đang được nghiên cứu, đường Ung Văn Khiêm sẽ được mở rộng từ 10 - 12 m hiện nay lên 30 m, quy mô 6 làn xe trên chiều dài khoảng 1,8 km, từ ngã năm Đài Liệt Sĩ đến khu vực giao đường Nguyễn Hữu Cảnh.
Không chỉ chịu cảnh ùn tắc, người dân sống dọc đường Ung Văn Khiêm còn phải đối mặt với tình trạng ngập nước kéo dài nhiều năm qua.
Bên cạnh đó, với vai trò là trục kết nối giữa đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13, đường Đinh Bộ Lĩnh và đường Nguyễn Hữu Cảnh, dự án không chỉ hướng đến tháo gỡ điểm nghẽn giao thông mà còn tạo điều kiện đầu tư đồng bộ hệ thống thoát nước cho toàn tuyến.

Đường Ung Văn Khiêm có vai trò là trục kết nối giữa đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13, đường Đinh Bộ Lĩnh và đường Nguyễn Hữu Cảnh
ẢNH: CÔNG KHỞI

Tổng mức đầu tư dự án mở rộng tuyến đường này dự kiến khoảng 4.592 tỉ đồng, trong đó phần lớn kinh phí dành cho bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư
ẢNH: CÔNG KHỞI
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 4.592 tỉ đồng, trong đó phần lớn kinh phí dành cho bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Hiện Ban Giao thông TP.HCM đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở để thành phố xem xét chủ trương đầu tư trong năm nay. Nếu được triển khai theo kế hoạch, dự án đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2029.
Người dân kỳ vọng đường Ung Văn Khiêm sẽ không còn là "nút thắt cổ chai" quen thuộc, mà trở thành một trục kết nối thông suốt hơn giữa trung tâm TP.HCM và cửa ngõ phía đông.
Bình luận (0)