Ngày 11.11, trao đổi với Thanh Niên, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho biết đề án thu phí phương tiện vào nội đô sẽ chưa được trình vào kỳ họp HĐND TP.Hà Nội vào đầu tháng 12 tới.
Trong văn bản trả lời đơn vị này, UBND TP.Hà Nội đánh giá việc xem xét, phê duyệt đề án thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô vào thời điểm hiện nay chưa phù hợp, chưa đảm bảo đầy đủ, toàn diện các điều kiện thực hiện.
 |
Vị trí 87 trạm thu phí được đề xuất trong dự án |
SỞ GTVT hà nội |
UBND TP.Hà Nội giao Sở GTVT giao nghiên cứu làm rõ thời điểm áp dụng thu phí để đảm bảo phù hợp với quy định hiện hành, tránh những vướng mắc về sau; kinh phí dự kiến đầu tư các trạm thu phí là nguồn vốn trong hay ngoài ngân sách và cơ chế tài chính khi thu, nộp phí.
Ngoài ra, thành phố yêu cầu nghiên cứu kỹ phạm vi áp dụng, đề xuất thí điểm theo từng bước, trước mắt là khu vực hẹp, trên cơ sở đó tổ chức sơ kết, rút kinh nghiệm và mở rộng theo lộ trình. Tổ chức hội thảo lấy ý kiến các chuyên gia, nhà khoa học, tổ chức chính trị xã hội, sở ngành...
Đồng thời, làm rõ thời điểm áp dụng thu phí để đảm bảo phù hợp với quy định hiện hành, tránh những vướng mắc về sau.
Trước đó, Thường trực HĐND TP.Hà Nội đã ban hành Thông báo số 39/TB-HĐND về nội dung, thời gian và công tác chuẩn bị kỳ họp thứ ba, HĐND thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021 - 2026. Theo đó, thời gian tổ chức kỳ họp dự kiến từ ngày 7 đến 11.12.
Kỳ họp sẽ xem xét, thông qua 43 nội dung gồm: 21 báo cáo (17 báo cáo thường lệ, 4 báo cáo chuyên đề); 22 tờ trình, dự thảo nghị quyết (7 nghị quyết thường lệ và 15 nghị quyết chuyên đề). Trong đó, HĐND thành phố sẽ thông qua Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn TP.Hà Nội giai đoạn 2021 - 2025.
Về đề án thu phí giao thông vào nội đô, ngày 30.10, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện đã cho biết, đơn vị tư vấn đề xuất lập 87 trạm thu phí dọc vành đai 3. Đề án đưa ra khung mức thu phí từ 50.000 - 100.000 đồng, từ đó làm căn cứ xây dựng dự án đầu tư trạm thu phí nên ở thời điểm hiện tại chưa tính mức phí cụ thể/lượt ôtô đi vào nội thành.
Đề án này vấp phải nhiều ý kiến phản đối của các chuyên gia khi cho rằng thiếu khả thi khi giao thông công cộng tại Hà Nội chưa đủ năng lực đáp ứng nhu cầu.
Bình luận (0)