Khoảng 12 giờ ngày 17.6, nhịp cầu trên được cẩu lên sà lan từ bãi lắp ráp (cách cầu Ghềnh mới khoảng 500m) đến công trường. Có đến 4 tàu kéo bao quanh làm nhiệm vụ lai dắt sà lan.
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu từ nước ngoài
|
Theo quan sát của PV Thanh Niên, quá trình lai dắt diễn ra rất thuận lợi. Tuy nhiên đến công đoạn đưa nhịp cầu vào vị trí sẵn sàng (sát bên trụ cầu Ghềnh mới) hơi khó khăn do con nước chảy mạnh.
Các kỹ sư ở trên bờ hồi hộp theo dõi việc lai dắt nhịp cầu
|
Đơn vị thi công không thể dùng tàu đẩy mà chọn phương pháp neo cáp. Cụ thể cáp được móc cố định ở gần hai chân trụ nối với hai đầu sà lan. Sau đó, từ từ quay ròng rọc để thu ngắn dây, kéo sà lan chở theo nhịp cầu sát với trụ cầu.
Các công nhân đang quay trục cuốn dây cáp, kéo sàn lan vào gần trụ cầu
|
Sau hơn 2 giờ đồng hồ, công việc lai dắt và đưa nhịp cầu đầu tiên vào vị trí cầu Ghềnh mới đã thành công. Đơn vị thi công tiếp tục thực hiện các công việc còn lại.
Ông Vũ Đức Tiến, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 3, cho biết dự kiến vào sáng mai (18.6), nhịp cầu Ghềnh này sẽ được lắp vào trụ cầu. Sau đó, lần lượt lai dắt và lắp 2 nhịp còn lại.
Sau gần 2 giờ đồng hồ, nhịp cầu đầu tiên đã được đưa vào vị trí, chờ thời điểm thích hợp gác lên trụ cầu
|
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu nước ngoài.
tin liên quan
Tai nạn lao động, một công nhân thi công cầu Ghềnh tử vongTai nạn lao động xảy ra tại công trình thi công cầu Ghềnh khiến một công nhân tử vong.
Bình luận (0)