Cuộc chiến trong phân khúc xe côn tay thể thao từ lâu đã không còn cạnh tranh bằng sức mạnh khi tất cả những cái tên sừng sỏ cùng phân khúc giá trên dưới 50 triệu đồng đều được trang bị động cơ 150 phân khối. Nhìn lại xu hướng thị trường những năm gần đây có thể thấy rõ thiết kế đóng vai trò then chốt khi khách hàng có nhu cầu mua xe.
Trong đó, mặc cho đối thủ Honda Winner ngậm ngùi giảm giá, xả kho vẫn chưa đạt doanh số như kỳ vọng hay Suzuki Raider dù bán tốt nhưng không thể đột phá doanh số vì tấn công thị trường ngách với thiết kế riêng biệt thì Yamaha Exciter vẫn bán chạy như tôm tươi, nhiều thời điểm còn khan hàng đội giá. Đó là lý do Honda bất chấp truyền thống ngại thay đổi của các hãng xe Nhật Bản lột xác Winner X thành một phiên bản mới hoàn toàn, thể thao, trẻ trung hơn quyết đấu cùng Yamaha Exciter.
Nhìn trực diện, Yamaha Exciter chỉn chu và thanh thoát hơn so với Honda Winner X
|
Nhìn trực diện Honda Winner X béo hơn hẳn với mặt nạ trước lớn phình hơn ở chính giữa với thiết kế cao hơn sát tay lái đi kèm cụm đèn pha có thiết kế hầm hố mang đậm phong cách của dòng xe ga AirBlade. So với thế hệ cũ, việc vay mượn thiết kế của AirBlade mang đến cho Winner X ngoại hình thể thao nhưng việc đưa đèn pha xuống dưới bị đánh giá là không hợp lý, đặc biệt là với một mẫu xe côn tay thường xuyên đi đường trường bởi ánh sáng sẽ không theo kịp góc lái thay đổi khi ôm cua làm giảm khả năng quan sát.
Thiết kế cụm đèn xi nhan tách rời ảnh hưởng từ một số thị trường như Indonesia, Thái Lan cũng không hợp với thẩm mỹ chung của nhiều người Việt, bị đánh giá là thừa thải dễ gây hỏng hóc. Nhiều chủ xe Winner X khi vừa nhận xe đã quyết địch loại bỏ chi tiết này tích hợp vào đèn đề mi trông tinh tế hơn nhiều.
Ở chiều người lại, Yamaha Exciter vẫn sở hữu cụm đèn pha trên đầu xe thay đổi theo hướng lái với 3 bóng LED nằm ngang, phía dưới là cụm đèn đề mi mỏng dạng mắt hí kết hợp liền lạc với đèn xi nhan gọn gàng. Mặt nạ trước xe có thiết kế gọn, vát lên trên và đặt ở vị trí cân đối hơn so với Honda Winner mang lại cảm giác thanh thoát, khí động học hơn so với đối thủ. Tuy nhiên, nếu nhìn ở góc 45 độ Winner X cho cảm giác hầm hố, gai góc hơn so với Yamaha Exciter dù cảm giác thoát xe vẫn không bằng.
Nhìn ngang, Honda Winner X trông béo hơn, không mang lại cảm giác khí động học tốt so với đối thủ Honda Winner X
|
Ở góc nhìn ngang, Honda Winner X chịu ảnh hưởng nhiều từ thiết kế trên các mẫu xe phân khối lớn, gần như khó tìm được một khoảng “trơn” nào, thay vào đó là những đường gấp khúc, lồi lõm của các chi tiết nhựa ốp lên khung xe, đuôi xe cũng vểnh cao hơn dù vị trí ngồi lái cả hai có độ cao như nhau. Tuy nhiên, việc mặt nạ trước đặt cao với thiết kế mập mạp khiến xe có cảm giác bị tù túng phần đầu khiến tổng thể không được trường xe.
Với Yamaha Exciter, sự đồng bộ trong thiết kế mặt trước và hai bên được thể hiện rõ ràng hơn, vẫn vay mượn phong cách từ xe phân khối lớn nhưng ở mức vừa đủ. Nó thể hiện rõ ở các đường nét thiết kế, những nếp gấp góc cạnh, các chi tiết được lắp hợp lý kết hợp cùng màu sơn đồng nhất, đặc biệt là ở khu vực động cơ cho cảm giác chỉnh chu hơn. Trong khi đó, các chi tiết trên Honda Winner X cho cảm giác khá rời rạc, không thống nhất như những mẩu lego được lắp ráp vụng về. Cụm động cơ có thiết kế hầm hố hơn hẳn đối thủ nhưng hai màu khác biệt lại khiến Honda Winner X mất điểm về thẩm mỹ.
Khu vực động cơ Yamaha bố trí màu sắc tinh tế hơn đối thủ dù Honda Winner X hầm hố hơn
|
Phía đuôi xe cả hai đều được trang bị đèn hậu đa giác chỉ khác biệt về cách bố trí đèn LED, cụm đèn xi nhan đều được thiết kế rời nhưng trên Winner X gọn gàng và tinh tế hơn hẳn. Dắt tay trên Honda Winner X cũng được thiết kế tách đôi thể thao hơn nhưng công năng sử dụng khó tiện lợi bằng dắt tay trên Yamaha Exciter. Khá lạ là tổng thể hầm hố nhưng chắn bùn sau Winner X lại khá đơn giản như xe số trong khi đối thủ Exciter lại sở hữu chắn bùn thể thao đồng nhất với thiết kế hơn.
Có thể nói, nhìn một cách tổng thể, Honda Winner X không còn thua kém Yamaha Exciter về tính thể thao nhưng ở tân binh này thiếu một chút tinh tế trong cách phối ghép các chi tiết. Ở chiều ngược lại đối thủ Yamaha Exciter có ngôn ngữ thiết kế liền lạc, thanh thoát và sắc sảo hơn. Mỗi khách hàng sẽ có một sở thích khác nhau nhưng không thể phủ nhận bước lột xác của Honda đã thực sự đưa Winner X trở thành đối trọng duy nhất của mẫu xe đồng hương Yamaha Exciter.
Bình luận (0)