Ông John Mauger, Chuẩn Đô đốc Cảnh sát biển Mỹ, cho biết: "ROV, tức phương tiện điều khiển từ xa từ tàu Horizon Arctic, đã phát hiện ra phần đuôi của tàu lặn Titan cách mũi tàu Titanic khoảng 490 m dưới đáy biển. ROV sau đó đã tìm thấy thêm các mảnh vỡ. Sau khi tham khảo ý kiến của các chuyên gia từ bộ chỉ huy thống nhất, các mảnh vỡ phù hợp với sự cố mất buồng áp suất gây hậu quả thảm khốc".
Những người thiệt mạng bao gồm tỉ phú và nhà thám hiểm người Anh Hamish Harding, ông trùm kinh doanh gốc Pakistan Shahzada Dawood và cậu con trai 19 tuổi Suleman, nhà hải dương học người Pháp Paul-Henri Nargeolet và ông Stockton Rush, người sáng lập và giám đốc điều hành OceanGate Expeditions - công ty điều hành chuyến thám hiểm này.
"Đây là một trường hợp cực kỳ phức tạp và chúng tôi vẫn đang làm việc để hình dung chi tiết về dòng thời gian liên quan đến vụ tai nạn", ông Mauger cho hay.
Một con tàu đang tham gia các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ tàu Titan
REUTERS
Titan đã khởi hành vào hôm 18.6, với lượng oxy đủ cho 96 giờ, trong chuyến lặn dự kiến kéo dài 2 giờ tới xác tàu Titanic. Tuy nhiên, trong quá trình lặn, chiếc tàu đã mất liên lạc với tàu hỗ trợ.
Các đội cứu hộ từ một số quốc gia đã dành nhiều ngày để tìm kiếm hàng km2 bằng máy bay và tàu, nhằm tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu nào của con tàu.
Hy vọng đã lóe len khi các máy bay tìm kiếm của Canada sử dụng phao sonar ghi lại những tiếng động dưới đáy biển mà họ mô tả là âm thanh "va đập".
Tuy nhiên, ông Mauger lại cho rằng tiếng ồn không phát ra từ tàu Titan: "Dường như không có bất kỳ mối liên hệ nào giữa tiếng ồn và vị trí dưới đáy biển. Một lần nữa, tôi muốn nói đây là một vụ ép nổ thảm khốc, điều này sẽ tạo ra dải âm thanh rộng đáng kể ở dưới đó mà các phao sonar sẽ thu được".
Đạo diễn phim Titanic nói gì về thảm kịch tàu lặn Titan bị nghiền nát trong đại dương?
Ông Chris Brown - một người bạn của nạn nhân Hamish Harding - cho biết ông đã rút khỏi cuộc thám hiểm vì lo ngại về an toàn.
"Các bộ phận của chiếc tàu ngầm mà tôi thấy trong cuộc thử nghiệm ở Bahamas có vẻ hơi kém chất lượng. Họ sử dụng ống thép công nghiệp để làm bể dằn, họ sử dụng tay cầm chơi game Xbox cho hệ thống lái. Và điều thực sự đã khiến tôi quyết định không tham gia là họ thẳng thừng từ chối bất kỳ hình thức chứng nhận nào", ông Brown cho biết.
Các nghi vấn về độ an toàn của Titan đã được nêu ra vào năm 2018 trong một hội nghị chuyên đề có mặt các chuyên gia trong ngành công nghiệp tàu lặn và trong một vụ kiện do cựu giám đốc hoạt động hàng hải của OceanGate đệ trình. Vụ kiện đã được giàn xếp vào cuối năm đó.
Công ty OceanGate Expeditions trong một tuyên bố cho biết: "Chúng tôi hướng lòng mình về 5 người đã khuất và mọi thành viên trong gia đình họ trong thời gian bi thảm này".
Bình luận (0)