'Không thể vì mục tiêu làm đường cao tốc mà gây khó người dân'

Cứ làm 1 km cao tốc thì 2 - 3 km đường dân sinh hư hỏng

Sáng 7.11, tiếp tục chất vấn Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh Vũ Xuân Hùng (đoàn Thanh Hóa) cho biết, các dự án thành phần đường cao tốc Bắc - Nam đưa vào khai thác sử dụng đã tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, rút ngắn thời gian đi lại giữa các địa phương. Tuy nhiên, "hệ lụy để lại cũng không phải là nhỏ".

Cụ thể là trong quá trình thi công, nhiều tuyến đường dân sinh, một số tuyến đê bị băm nát, sụt lún. Nhà cửa của dân vùng dự án bị rạn nứt. Kênh mương tiêu thoát nội đồng tắc nghẽn, hư hỏng. Giao thông nội đồng bị chia cắt…

GIA HÂN

"Người dân đi làm đồng một số nơi phải băng cắt qua đường cao tốc vì hầm chui dân sinh không có hoặc rất xa nên rất dễ gây mất an toàn giao thông. Chưa kể, việc thi công còn làm mất vệ sinh môi trường do bụi bặm", ông Hùng nêu.

Đại biểu tỉnh Thanh Hóa cho biết, theo phản ánh, cứ trung bình làm 1 km đường cao tốc thì có đến 2 - 3 km đường dân sinh bị hư hưởng, hàng trăm nhà dân khu vực dự án bị rạn nứt, hàng chục ha đất sản xuất bị ảnh hưởng.

"Tôi ví dụ dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 qua Thanh Hóa dài 49,2 km. Nhưng sau 3 năm thi công đã làm hư hỏng 92,7 km đường dân sinh, ảnh hưởng tới người dân rất lớn. Địa phương phản ánh tới các ban quản lý của Bộ GTVT, các nhà thầu nhưng không xử lý được", ông Hùng nói.

Ông Hùng cho biết, lý do là trong tổng mức đầu tư dự án không bố trí kinh phí khắc phục hoàn trả, đền bù cho người dân nên gây bức xúc cho người dân. Từ đó, đại biểu Hùng mong Bộ trưởng GTVT quan tâm chỉ đạo cơ quan chức năng chia sẻ khó khăn của người dân. "Không vì mục tiêu làm đường cao tốc, không vì thiếu kinh phí mà chúng ta làm khó người dân", ông Hùng nhấn mạnh.

GIA HÂN

"Khó tránh khỏi khi làm đường cao tốc"

Phúc đáp đại biểu Hùng, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng nói "đây là việc khó tránh khỏi". "Khi triển khai dự án cao tốc, kết cấu hạ tầng giao thông thì môi trường, môi sinh sẽ bị ảnh hưởng. Chúng tôi đã chỉ đạo nhà thầu thi công làm sao việc thi công ít nhất tới người dân, công trình của người dân. Tuy nhiên, để khắc phục hoàn toàn chắc chắn không thể được", ông Thắng nói.

Ông Thắng cũng thông tin, ngoài các giải pháp đã thực hiện, Bộ GTVT cũng đã có thư gửi địa phương để người dân cảm thông trong quá trình thi công các dự án, đặc biệt là vận chuyển nguyên vật liệu.

Về kinh phí, Bộ trưởng GTVT khẳng định là không thiếu. "Chúng tôi bố trí đủ kinh phí để khắc phục, hoàn trả đường dân sinh, đền bù cho người dân khi bị ảnh hưởng. Như dự án Mai Sơn - QL45 mà đại biểu đề cập, việc khắc phục hoàn trả đường dân sinh đã hoàn chỉnh. Còn khi xác định vị trí hầm chui dân sinh thì đều có sự thống nhất với người dân và chính quyền địa phương", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh.