Kiến nghị sớm sửa chữa đường lên cửa khẩu Nam Giang

KHÔNG MƯA NHƯNG VẪN PHẢI MẶC ÁO MƯA

QL14D từ xã Cà Dy (H.Nam Giang, Quảng Nam) đi lên cửa khẩu quốc tế Nam Giang ở biên giới Việt - Lào có chiều dài khoảng 74,4 km. Đây là tuyến đường huyết mạch nối vùng kinh tế trọng điểm miền Trung với Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Tuyến đường được đầu tư xây dựng đã hơn 20 năm, vốn đã xuống cấp nay càng thêm tan nát khi "oằn mình" gánh hàng trăm chuyến xe siêu tải trọng chở quặng nhôm bauxite mỗi ngày trong suốt thời gian dài.

Từ cuối tháng 5.2023 đến nay, bất kể ngày đêm, các đoàn xe chở quặng nhôm bauxite từ Lào quá cảnh VN xuất đi Trung Quốc liên tục "cày xới" khiến QL14D càng hư hại nghiêm trọng. Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, rất nhiều đoạn đường bề mặt nhựa bị bong tróc, trơ lớp đá dăm ngổn ngang, chi chít ổ gà, ổ voi khiến bụi bay mù mịt... Tại vị trí các khúc cua, mặt đường nát bươm, lồi lõm như ruộng cày.

ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Thời điểm này, ai lưu thông trên QL14D cũng khó tin đây là quốc lộ, bởi nhiều đoạn chỉ rộng bằng đường làng và "biến dạng" hoàn toàn. Dù trời nắng nhưng nhiều người chạy xe máy vẫn phải... mặc áo mưa, để ngăn bụi và bùn đất văng vào. Với người dân ở 2 bên đường, thời gian qua, họ phải chấp nhận sống chung với ô nhiễm không khí và tiếng ồn.

Anh Alăng Giằng (30 tuổi, ở xã Tà Pơơ, H.Nam Giang) cho hay: "Xe chở quặng bauxite còn liên tục gặp sự cố làm kẹt đường, giao thông ách tắc như cơm bữa. Đường hẹp lại xuống cấp nghiêm trọng, nên mỗi khi thấy xe tải, người dân phải cho xe tấp vội vào lề, "nín thở" chờ".

Ông Tơ Ngôl Huân, Chủ tịch UBND xã Đắc Pre (H.Nam Giang), tỏ ra ngao ngán khi nhắc đến QL14D. "Mỗi lần đến huyện họp, dù trời không mưa nhưng chúng tôi phải mặc áo mưa để tránh bụi bẩn bám vào quần áo. Chúng tôi rất mong nhà nước sớm bố trí kinh phí đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường này để bà con yên tâm đi lại an toàn hơn", ông Huân nói.

SỐT RUỘT TRƯỚC TÌNH TRẠNG XUỐNG CẤP

QL14D do Bộ GTVT quản lý, nhưng UBND tỉnh Quảng Nam cũng rất sốt ruột trước tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của tuyến đường nên liên tục gửi văn bản kiến nghị lên T.Ư. Ngoài ra, những năm gần đây, tỉnh Quảng Nam thường xuyên bố trí kinh phí đầu tư cải tạo, sửa chữa đường. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng thực tế thì việc sửa chữa tạm thời như "muối bỏ bể", chẳng thấm vào đâu khi vừa sửa xong, các đoàn xe chở quặng lại cày nát mặt đường, gây lãng phí.

ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Ông Nguyễn Đăng Chương, Phó chủ tịch UBND H.Nam Giang, cho hay QL14D là tuyến đường huyết mạch lên 8 xã vùng cao của huyện và tuyến thông thương giữa các nước VN, Lào, Thái Lan. "Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này, huyện mong muốn UBND tỉnh kiến nghị T.Ư sớm có cơ chế đầu tư, sửa chữa, nâng cấp lại QL14D", ông Chương nói.

Ông Trần Ngọc Thanh, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam, cho biết Sở đã có công văn báo cáo tình hình khai thác, quản lý và sửa chữa QL14D gửi Cục Đường bộ VN. Trong đó, có nội dung đề xuất Cục Đường bộ VN tham mưu Bộ GTVT cấp kinh phí sửa chữa, trước mắt để đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế tác động đến đời sống người dân.

Mới đây, Bộ GTVT đã có công văn gửi Bộ Tài chính, Bộ KH-ĐT tổng hợp, báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trình Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung kinh phí kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 cho 1 dự án và 19 nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án quan trọng, cấp bách từ số vốn kế hoạch trung hạn còn dư. Trong 19 nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án quan trọng, cấp bách đã có ý kiến chỉ đạo, có dự án cải tạo nâng cấp QL14D, nguồn vốn được đề xuất cải tạo, nâng cấp là 4.612 tỉ đồng từ ngân sách T.Ư.

Đã vào mùa mưa bão, tuyến đường trên còn phải gánh chịu biết bao hệ lụy khi vẫn đang bị "cày xới" hằng ngày!