Theo báo cáo, các đại lý của những hãng xe lớn như Volkswagen, Kia, Skoda, Citroen, Opel, Renault và Hyundai tại Nga hiện chỉ cung cấp hơn 300 chiếc xe ở phân khúc này trên trang web chính thức.
Trong khi đó, Hiệp hội các đại lý ô tô Nga tuyên bố rằng số lượng ô tô ở phân khúc trung bình hiện chỉ ở mức hàng chục chiếc và cảnh báo về nguy cơ thiếu hụt sẽ đẩy giá xe tăng cao.
Mẫu xe cơ bản của Kia Rio hiện có giá 1,5 triệu rúp (khoảng 432 triệu VNĐ), tăng khoảng 900.000 rúp (khoảng 260 triệu VNĐ) so với năm 2021.
Ông Jan Haytseer, Phó Chủ tịch Liên minh ô tô quốc gia, nói với tờ Izvestia rằng cơ chế "nhập khẩu song song" do Moscow đưa ra - cho phép nhập khẩu hàng hóa mà không cần giấy phép thương hiệu từ chủ sở hữu - có thể bổ sung hàng hóa đáng kể cho Nga. Tuy nhiên, điều này có thể "dẫn đến kinh doanh không có lãi" do chi phí hậu cần và thủ tục hải quan ảnh hưởng đáng kể đến chi phí cuối cùng.
Nhưng việc các nước phương Tây và Nhật Bản rút chân ra khỏi thị trường ô tô của Nga đã tạo ra một cơ hội tốt cho các hãng xe của Trung Quốc và Iran chen vào.
Theo chuỗi đại lý ô tô Autodom, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã mở rộng thị phần tại Nga và hiện đang chiếm đến 60% tổng doanh thu bán hàng trong năm nay. Trước đó, vào năm 2022, Trung Quốc đã xuất khẩu hơn 160.000 ô tô sang Nga, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Bên cạnh đó, nhà sản xuất ô tô lớn của Iran, SAIPA, sẽ bắt đầu bán ô tô tại Nga vào tháng 6. Hãng này sẽ cung cấp tổng cộng 45.000 xe cho thị trường Nga trong vòng 3 năm theo hợp đồng xuất khẩu trị giá 10.572 tỉ VNĐ.
Một công ty ô tô lớn khác của Iran, Khodro, hiện đang trong quá trình kiểm tra trước khi có thể tham gia vào thị trường ô tô của Nga trong tương lai.
Ngoài ra, các chuyên gia cho rằng tình hình hiện tại cũng có thể thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô của Nga.
Nhà sản xuất ô tô AvtoVAZ nói với tờ Izvestia rằng họ có kế hoạch tăng gấp đôi sản lượng trong năm nay lên hơn 400.000 xe.
Bình luận (0)