Sau hơn 11 năm thi công với nhiều lần gián đoạn, cầu Bình Khánh, cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam bắc qua sông Soài Rạp đã hoàn thiện các hạng mục chính sẵn sàng trở thành mắt xích quan trọng của cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Công trình không chỉ lập kỷ lục về tĩnh không thông thuyền mà còn mở ra trục kết nối chiến lược giữa miền Tây, TP.HCM và vùng Đông Nam bộ.
Sau hơn 11 năm thi công, cầu Bình Khánh, một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành cơ bản hoàn thiện và sẵn sàng đưa vào khai thác khi toàn tuyến
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Bắc qua sông Soài Rạp, cây cầu nối xã Hiệp Phước với xã Bình Khánh của TP.HCM, đồng thời tạo nên cửa ngõ giao thông mới ở phía nam thành phố. Với hai trụ tháp cao 135 m nổi bật giữa dòng sông, công trình trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của khu vực Nam Sài Gòn.
Cầu Bình Khánh từng là một trong những công trình chịu ảnh hưởng nặng nề bởi những vướng mắc về nguồn vốn ODA. Dự án được khởi công từ tháng 8.2015, nhưng đến cuối năm 2018, nhiều hạng mục phải tạm dừng thi công, khiến tiến độ toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành kéo dài hơn dự kiến.
Được khởi công từ tháng 8.2015, cầu Bình Khánh có tổng mức đầu tư hơn 2.800 tỉ đồng. Công trình dài 2,76 km, trong đó phần cầu chính dài 763 m, được thiết kế 4 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp, đáp ứng tốc độ khai thác từ 80 - 100 km/giờ
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Sau khi các khó khăn được tháo gỡ, dự án được tái khởi động vào cuối năm 2023. Nhà thầu đồng loạt triển khai thi công mặt cầu, hệ thống lan can, dải phân cách, chiếu sáng, biển báo và các thiết bị kỹ thuật để hoàn thiện công trình.
Đến nay, toàn bộ hạng mục chính đã hoàn tất, tạo tiền đề để kết nối đồng bộ với các đoạn cao tốc 2 đầu tuyến.
Trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Bình Khánh không phải mắt xích duy nhất cần hoàn thiện. Cách đó khoảng 5 km, cầu Phước Khánh - cây cầu dây văng còn lại của dự án - cũng đang được thi công. Khi hai công trình hoàn thành, tuyến cao tốc dài 57,8 km sẽ có thêm một hành lang kết nối trực tiếp giữa miền Tây, TP.HCM và vùng Đông Nam bộ.
Điểm đặc biệt nhất là kết cấu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp chữ H cao 135 m. Tĩnh không thông thuyền 55 m giúp cầu trở thành công trình có độ cao thông thuyền lớn nhất Việt Nam, bảo đảm tàu trọng tải lớn lưu thông trên tuyến hàng hải dẫn vào cụm cảng Hiệp Phước và Cái Mép - Thị Vải
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Hệ thống dây văng hai mặt phẳng vừa bảo đảm khả năng chịu lực, vừa tạo nên diện mạo hiện đại cho công trình trên sông Soài Rạp
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Toàn cảnh cầu Bình Khánh sau khi hoàn thiện các hạng mục chính, sẵn sàng kết nối trục giao thông liên vùng phía nam
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Mặt cầu rộng hơn 20 m với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp đã hoàn thiện trước thời điểm đưa vào khai thác. Từ giữa cầu, tầm nhìn mở rộng về cả hai bờ sông Soài Rạp và khu vực cảng Hiệp Phước
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Nhìn từ trên cao, cây cầu dây văng dài 2,76 km tạo nên hình ảnh hiện đại ở cửa ngõ phía nam TP.HCM
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp đã hoàn thiện các hạng mục chính sau hơn 11 năm thi công, nổi bật với hai trụ tháp cao 135 m giữa cửa ngõ phía nam TP.HCM
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Toàn tuyến đường dẫn hai đầu cầu đã được hoàn thiện, sẵn sàng kết nối đồng bộ khi cao tốc Bến Lức - Long Thành được đưa vào khai thác
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Kiến trúc dây văng hiện đại giúp cầu Bình Khánh trở thành một trong những công trình có hình ảnh nhận diện ấn tượng nhất khu vực phía nam
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Cầu Bình Khánh giữ vai trò then chốt trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km, tổng mức đầu tư hơn 29.500 tỉ đồng. Khi toàn tuyến hoàn thành, hành lang vận tải mới sẽ kết nối trực tiếp miền Tây với Đông Nam bộ mà không phải đi xuyên qua khu vực trung tâm TP.HCM.
Khi cây cầu đi vào hoạt động, sẽ mở hướng kết nối trực tiếp giữa khu vực Hiệp Phước và Bình Khánh trên trục cao tốc chiến lược phía nam
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Vòng xoay kết nối cầu Bình Khánh với hệ thống đường dẫn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thiện, sẵn sàng tổ chức giao thông đồng bộ
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Các nhánh kết nối từ cầu Bình Khánh tạo nên trục giao thông thông suốt hướng về khu vực Nam Sài Gòn và Đồng Nai
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Từ hướng Bến Lức, tuyến cao tốc sẽ vượt sông Soài Rạp qua cầu Bình Khánh, kết nối về phía quốc lộ 51 khi toàn tuyến được đưa vào khai thác
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Ngày 5.9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, Phó chủ tịch Thường trực Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã dẫn đầu đoàn công tác đi kiểm tra thực địa và yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 9.2026.
Bình luận (0)