Ngành công an, hàng không sẽ lập tổ công tác ứng phó UAV tại các sân bay

Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) đang phối hợp với Cục Quản lý xuất nhập cảnh (Bộ Công an) hướng tới thành lập tổ công tác phát hiện, ứng phó với thiết bị bay không người lái drone, UAV tại các sân bay trên cả nước.

Tổ công tác được đề xuất thành lập sau liên tiếp các vụ việc thiết bị bay không người lái (UAV/drone/Fly) và thả diều gây gián đoạn hoạt động bay tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) trong những ngày qua.

ẢNH: VATM

Trao đổi với Thanh Niên, ông Mai Mạnh Hùng, Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay (Cục Hàng không Việt Nam), cho biết dự kiến tổ công tác phối hợp giữa Cục Hàng không Việt Nam và phía đơn vị của Bộ Công an sẽ hỗ trợ tổ an toàn đường cất, hạ cánh trong việc đánh giá và đưa ra quyết định xử lý sớm. 

Theo định hướng, tổ sẽ sử dụng nguồn nhân lực tại chỗ tại các sân bay. Lực lượng này sẽ được trang bị các thiết bị cần thiết, đồng thời phối hợp nhanh với chính quyền và công an địa phương để xử lý tình huống.

Mục tiêu quan trọng nhất là rút ngắn thời gian từ khi phát hiện vật thể bay đến khi đưa ra quyết định xử lý, từ đó giảm thiểu thời gian phải dừng hoặc hạn chế hoạt động bay. Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cũng đang nghiên cứu trang bị các phương tiện, thiết bị phục vụ việc phát hiện vật thể bay từ sớm.

Cũng theo ông Hùng, drone/UAV, diều và các vật thể bay khác xâm nhập khu vực sân bay là vấn đề đặc biệt nghiêm trọng. Chỉ một vật thể bay xuất hiện trong khu vực hoạt động của sân bay cũng có thể tác động dây chuyền đến hàng loạt chuyến bay.

Để phát hiện, nhận dạng và ứng phó với UAV, vật thể bay từ sớm, ông Hùng cho rằng, cần tăng cường năng lực phát hiện, nhận dạng và ứng phó nhanh.

Theo đó, khi xác định được vật thể bay sớm, cơ quan chức năng sẽ chủ động trong đánh giá tình huống, đưa ra quyết định phù hợp và qua đó giảm thời gian phải dừng hoặc hạn chế hoạt động bay. Đặc biệt, hệ thống phát hiện sớm sẽ hỗ trợ trực tiếp tổ an toàn đường cất, hạ cánh trong quá trình đánh giá nguy cơ và quyết định cho phép hoạt động bay trở lại khi điều kiện an toàn được bảo đảm.

Trước đó, báo cáo về vụ việc tàu bay không người lái (UAV/drone) xuất hiện tại khu vực hoạt động bay tại sân bay Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không Việt Nam cũng kiến nghị Bộ Xây dựng đầu tư trang bị hệ thống thiết bị chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm UAV và thiết bị chế áp UAV trong trường hợp cần thiết, không chỉ dừng lại ở mức độ xác minh bằng mắt thường hay thông báo thủ công như hiện nay.

Cục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị bổ sung, hoàn thiện các chế tài xử phạt hành chính và hình sự đủ mạnh đối với tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tàu bay không người lái.

Tối 11.8, sân bay Tân Sơn Nhất đã phải 2 lần tạm dừng khai thác do phát hiện thiết bị UAV xuất hiện trái phép tại khu vực cận sân bay, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn hoạt động bay.

Sự việc trên khiến hàng loạt các chuyến bay bị ảnh hưởng, bao gồm: 3 chuyến bay phải hạ cánh khẩn nguy do cạn nhiên liệu khi bay chờ, 24 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị, 19 chuyến bay phải bay chờ trên không và 15 chuyến bay phải dừng chờ cất cánh.

Tối 13.8, cơ quan chức năng lại tiếp tục phát hiện 3 chiếc diều gắn đèn thả khu vực lân cận sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, làm 21 chuyến bay bị ảnh hưởng.