Người Việt đang chán xe máy xăng, tăng mua sắm xe máy điện

Không chỉ ô tô, xu hướng lựa chọn xe máy của người tiêu dùng Việt Nam cũng đang có sự thay đổi chuyển dịch. Không còn "đóng đinh" lựa chọn vào các dòng xe máy xăng truyền thống như trước đây, người Việt đang chuyển hướng sang chọn mua, sử dụng các dòng xe máy điện.

Thực tế quan sát trên đường phố Việt Nam, xe máy xăng vẫn chiếm đa số lượng xe máy đang lưu thông khi đã được sản xuất, phân phối trên thị trường hàng chục năm. Tuy nhiên, kết quả bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng như một số doanh nghiệp kinh doanh xe điện thời gian gần đây đang cho thấy rõ sự chuyển dịch của người tiêu dùng từ xe máy xăng sang xe máy điện.

Bá Hùng

Cụ thể, số liệu bán hàng từ VAMM cho thấy, trong quý 2/2023 (tính từ tháng 4 đến 6.2023), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 588.926 xe máy các loại, giảm 45.762 xe tương đương 7,2% so với quý 1/2023. Đây là quý thứ 2 liên tiếp trong năm 2023 doanh số bán xe máy của các thành viên VAMM sụt giảm, đồng thời là quý bán hàng có doanh số thấp nhất trong vòng 1 năm trở lại đây.

Cộng dồn nửa đầu năm 2023, người Việt đã mua sắm tổng cộng 1,224 triệu xe máy các loại, con số này chưa bao gồm doanh số của các đại lý xe máy không chính hãng cũng như một số thương hiệu mô tô. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số xe máy xăng tại Việt Nam thấp hơn 185.390 xe tương đương khoảng 13,1%.

Trái với phân khúc xe máy xăng, doanh số bán xe máy điện liên tục gia tăng. Không có báo cáo tổng hợp về lượng tiêu thụ xe máy điện của tất các thương hiệu đang kinh doanh tại Việt Nam, tuy nhiên theo chuyên trang dữ liệu xe máy Motorcycles Data trong 2 năm trở lại đây, lượng tiêu thụ xe máy điện đều tăng trưởng ở mức 2 con số. Riêng tháng 7.2023 doanh số bán xe máy điện L3 (có tốc độ tối đa trên 50 km/giờ) tăng gần 10%. Trước đó, theo Motorcycles Data vào năm 2022 phân khúc xe máy điện L1 tăng 11,5% và phân khúc L3 tăng 59,7%.

Trong khi đó, theo số liệu bán hàng vừa được hãng xe điện VinFast công bố, trong quý 2/2023 hãng xe này đã giao đến tay khách hàng 10.182 xe máy điện, tăng 4% so với quý 1/2023. Các hãng xe máy điện khác như Pega, Yadea không công bố doanh số nhưng theo Motorcycles Data cả hai thương hiệu này đều có bước tăng trưởng trong quý 2/2023 và cùng với VinFast xếp ở nhóm đầu những thương hiệu bán nhiều xe máy điện nhất Việt Nam hiện nay.

Bá Hùng

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hiện tại thị trường đã bước sang quý 3/2023 sức mua xe máy điện cũng đang tiếp tục gia tăng khi vào mùa tựu trường, nhu cầu học sinh, sinh viên được phụ huynh sắm xe máy điện để đi học. Bên cạnh đó, sức mua xe máy trên thị trường cũng đã có những tín hiệu tích cực hơn so với giai đoạn đầu năm.

Thực tế, có nhiều lý do để người Việt hướng sự lựa chọn sang các dòng xe máy điện thay vì tiếp tục trung thành với xe máy xăng. Trong đó, tính kinh tế của xe điện là một trong những yếu tố tiên quyết, chi phí sạc điện cho xe máy điện nhìn chung vẫn thấp hơn so với chi phí đổ xe cho xe máy truyền thống. Bên cạnh đó, giá xe máy điện tại Việt Nam ngày càng dễ tiếp cận hơn, nhiều lựa chọn phù hợp với túi tiền của người dân hơn.

Bá Hùng

Ngoài ra, việc sử dụng xe điện cũng không thực sự bất tiện như nhiều người vẫn nghĩ. Với nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị, người dùng xe điện có thể sạc tại nhà, cơ quan hay bất cứ nơi nào có ổ cắm điện theo tiêu chuẩn nhà sản xuất đưa ra. Đáng chú ý, nhiều mẫu mã xe điện mới đã được nhà sản xuất nghiên cứu để tăng phạm vi di chuyển sau mỗi lần sạc, qua đó giúp người dùng không phải tốn quá nhiều thời gian để sạc pin xe điện.

Chính vì vậy, trong xu hướng dịch chuyển từ xe máy số sang xe tay ga, không ít người Việt đã chuyển sang sử dụng xe tay ga thuần điện thay vì xe xăng. Chị Hoàng Dung, ngụ ở TP.Thủ Đức, TP.HCM đang làm công việc của một nhân viên văn phòng trước đây thường sử dụng xe máy số, sau khi ra trường đi làm một thời gian, chị Dung quyết định đổi sang xe tay ga để tiện nghi hơn. Sau khi cân nhắc nhiều lựa chọn chị đã quyết định mua một chiếc xe máy điện của VinFast. Lý giải về quyết định này, Dung cho biết: "Xe máy điện không thua kém xe tay ga chạy xăng về trang bị trong khi giá bán tương đương. Kiểu dáng thời trang và khá nhẹ do đó với những người dùng là phụ nữ như tôi sẽ dễ sử dụng hơn, chi phí bảo dưỡng định kỳ cũng thấp hơn xe xăng".

Bá Hùng

Trong khi đó, vừa sắm một chiếc xe điện Yadea, anh Trần Tấn Thành ngụ quận Bình Thạnh cho biết: "Đây là chiếc xe điện thứ 2 gia đình mua để sử dụng. Trước đây hai vợ chồng dùng 1 chiếc xe máy số và 1 xe tay ga chạy bằng xăng. Sau khi bán xe máy số để mua dùng thử xe điện thấy khá tiện, vì vậy tôi quyết định bán luôn chiếc xe tay ga để mua thêm xe máy điện mới. Xe điện sử dụng đi lại trong thành phố khá tiện và tiết kiệm hơn xe xăng".

Không chỉ gia đình anh Thành, trong xu hướng chuyển đổi phương tiện xe hai bánh hiện nay, nhiều người Việt đang lựa chọn xe máy điện thay vì xe xăng. Thực tế, mỗi dòng xe đều có những ưu điểm, hạn chế riêng như Thanh Niên đã phân tích trong bài viết trước đây. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, giá xăng liên tục biến động và vấn đề bảo vệ môi trường ngày càng được quan tâm… xe máy điện đang trở thành lựa chọn của nhiều người Việt mua xe hai bánh.