Nạo vét bùn ở âu thuyền Thọ Quang
Những ngày gần đây, tại âu thuyền Thọ Quang xuất hiện các tàu ngoạm cỡ lớn, sà lan (có sức chứa 600 m3 bùn) bắt đầu thực hiện thí điểm nạo vét, nhận chìm bùn lưu cữu sau đó thả tại vịnh Đà Nẵng. Đây là một trong những dự án trong kế hoạch do UBND TP.Đà Nẵng ban hành nhằm xử lý “điểm nóng” ô nhiễm này vào năm 2025.
Trong vòng 1 năm, nhà thầu sẽ tiến hành nạo vét và nhận chìm hơn 347.000 m³ bùn ở Âu thuyền Thọ Quang. Thông tin này khiến nhiều người lo ngại môi trường biển sẽ bị ô nhiễm.
 |
Bùn trong âu thuyền Thọ Quang ô nhiễm nhiều năm nên gây ra lo ngại ảnh hưởng môi trường biển khi nhận chìm trong vịnh Đà Nẵng |
S.X. |
Theo ghi nhận, những ngày này, tại góc phía đông âu thuyền Thọ Quang (đoạn từ cầu cảng số 3 về phía tuyến đường Chu Huy Mân), nhiều tàu ngoạm cỡ lớn cùng hàng chục công nhân đang tổ chức vét bùn rồi dùng sà lan đem đi nhận chìm.
Quá trình nạo vét, tàu múc sẽ đào sâu khoảng 1,5 m để thu gom, gồm: lớp bùn, lớp bùn pha sét, lớp sét và sét pha cát. Còn sà lan, khi ra đến vị trí nhận chìm được đánh dấu bằng phao (cách bờ khoảng 20 km) sẽ mở cửa xả ở dưới đáy để thả chất nạo vét xuống biển ở độ sâu 29 - 30 m.
'Nếu xảy ra ô nhiễm thì dừng ngay'
Trả lời báo chí, ông Tô Văn Hùng, Giám đốc Sở TN-MT TP.Đà Nẵng, cho biết âu thuyền Thọ Quang là một "điểm nóng" về ô nhiễm môi trường nhiều năm qua. Hiện nay, TP.Đà Nẵng đã ban hành kế hoạch khắc phục "điểm nóng" này, triển khai lộ trình trong 5 năm với nhiều dự án. Trong đó, việc nạo vét bùn lắng là một trong những dự án quan trọng nhằm khắc phục môi trường.
 |
Máy xúc, sà lan cỡ lớn đang tập trung thi công, nạo vét tại âu thuyền Thọ Quang |
S.X. |
Khi tiếp cận dự án này, Sở TN-MT đã tham mưu UBND TP.Đà Nẵng về việc đánh giá tác động môi trường (ĐTM) và quyết định phê duyệt khu vực nhận chìm.
"Lớp bùn đã tồn đọng trong nhiều năm sẽ được hút lên, đem đi nhận chìm nên phải thận trọng. Công tác này triển khai 2 quy trình, đó là đánh giá tác động môi trường trong khi nạo vét và lựa chọn vị trí phù hợp để nhận chìm", ông Hùng nói.
 |
Sà lan dung tích chứa khoảng 600 m3 phải chạy gần 1 giờ đồng hồ đến điểm nhận chìm ngoài vịnh Đà Nẵng |
s.x |
Theo ông Hùng, việc nạo vét phải dùng phương tiện hút bùn, dùng sà lan vận chuyển được gắn định vị để theo dõi quá trình di chuyển. Trong quá trình nhận chìm sẽ có lưới vây để tránh lan truyền bùn đi các nơi. "Chúng tôi thực hiện hết sức thận trọng", ông Hùng khẳng định.
Về vị trí nhận chìm, UBND TP.Đà Nẵng đã ban hành quyết định tại vị trí có tọa độ 16°11'25.10"N - 108°17'32.78"E ngoài vịnh Đà Nẵng, cách phao số 0 hơn 12 km. Đơn vị tư vấn lựa chọn vị trí nhận chìm phải dùng nhiều mô hình để tính toán khả năng lan truyền bùn. Qua đó, thực hiện việc nhận chìm không ảnh hưởng đến môi trường, sinh thái biển bởi vịnh Đà Nẵng là một vị trí hết sức nhạy cảm.
"Về phía Sở TN-MT TP.Đà Nẵng, là cơ quan tham mưu, chúng tôi tự tin với những gì đã được quyết định về ĐTM, giải pháp thi công nhận chìm sẽ đảm bảo vấn đề môi trường", ông Tô Văn Hùng nói và chia sẻ thêm: "Trong quá trình triển khai dự án này, thành phố đã thành lập một tổ giám sát. Nếu trong quá trình thực hiện có xảy ra ô nhiễm thì phải dừng ngay để tìm kiếm những giải pháp phù hợp hơn".
 |
Ngành TN-MT TP.Đà Nẵng khẳng định, việc nhận chìm 347.000 m3 bùn thải từ âu thuyền Thọ Quang đảm bảo các tiêu chí về môi trường |
s.x |
Dự án nạo vét, nhận chìm bùn từ âu thuyền Thọ Quang do Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng làm chủ đầu tư. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty CP TNHH Xây dựng và thương mại 126 và Công ty CP Tư vấn và xây dựng Phú Xuân. Dự kiến, dự án được thực hiện trong khoảng 1 năm với khối lượng bùn cần nhận chìm tại vịnh Đà Nẵng là 347.000 m3; tổng kinh phí cho hạng mục này là 99 tỉ đồng.
Bình luận (0)