Sau khoảng 7 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường ven biển ở Hà Tĩnh được đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng đã xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.
Suốt nhiều tháng qua, tuyến đường đã tồn tại những cái "bẫy", tiềm ẩn nguy hiểm cho người đi đường.
Những cái 'bẫy' trên tuyến đường ven biển ngàn tỉ ở Hà Tĩnh
Đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng ở Hà Tĩnh (hay còn gọi là Tỉnh lộ 557) dài hơn 60 km, được đầu tư hơn 1.400 tỉ đồng, hoàn thành đưa vào sử dụng từ năm 2017.
Đến nay, sau thời gian dài đưa vào sử dụng, do phương tiện tham gia giao thông nhiều nên một số đoạn trên tuyến đường này đã bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.
Tỉnh lộ 557 bị hư hỏng nhiều nhất là đoạn từ xã Cẩm Lĩnh (huyện Cẩm Xuyên) đến xã Kỳ Bắc (huyện Kỳ Anh) kéo dài khoảng 6 km. Do đường bị xuống cấp, các phương tiện tham gia giao thông khi đi qua đây luôn phải hãm phanh giảm tốc độ.
Nghiêm trọng nhất vẫn là đoạn đi qua địa phận thôn Lạc Tiến (xã Kỳ Bắc), nơi có 2 mỏ đá xây dựng đang hoạt động ngay cạnh đường. Mặt đường tại đây bị trồi lún, ổ gà xuất hiện dày đặc. Mỗi ngày, tại 2 mỏ đá này luôn có nhiều xe tải ra vào để chở vật liệu, di chuyển trên đường ven biển.
Lãnh đạo UBND xã Kỳ Bắc cho hay tuyến đường ven biển đi qua địa phận của xã dài khoảng 4 km nhưng hiện nay đã bị xuống cấp, hư hỏng. Theo ông Hanh, ngoài các nguyên nhân khách quan thì đường xuống cấp là do tác động các xe trọng tải lớn chở vật liệu từ các mỏ đá đóng trên địa bàn xã. Chính quyền xã này cũng từng đề nghị với Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh và Công an 2 huyện Cẩm Xuyên, Kỳ Anh tổ chức tuần tra, kiểm soát để quản lý việc vận chuyển vật liệu, che chắn của các xe tải khi ra vào các mỏ đá.
Chỉ thời gian ngắn quan sát tại đây, chúng tôi ghi nhận có nhiều xe tải liên tục ra vào các mỏ đá để chở vật liệu, di chuyển trên đường ven biển.
PHẠM ĐỨC
Ông Trần Văn Tùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Hà Tĩnh, cho biết nguyên nhân đường ven biển đoạn từ xã Cẩm Lĩnh đến xã Kỳ Bắc bị hư hỏng là do đã đưa vào sử dụng nhiều năm và đoạn này chỉ được thảm một lớp bê tông nhựa. Bên cạnh đó, do lưu lượng qua lại quá lớn, nhất là các xe chạy tuyến Bắc - Nam và xe trọng tải lớn chở vật liệu liên tục ra vào mỏ đá ở xã Kỳ Bắc khiến tuyến đường bị hư hỏng.
Hiện nay, UBND tỉnh cũng chấp thuận phương án đầu tư hơn 20 tỉ đồng để khắc phục hư hỏng trên các đoạn bị hư hỏng, song do đang vướng thủ tục đấu thầu lựa chọn đơn vị tư vấn, thiết kế nên chưa thể thực hiện.
Bình luận (0)