Quốc lộ 13 - cửa ngõ phía đông TP.HCM sau mở rộng sẽ lột xác thế nào?

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) có tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỉ đồng, quy mô mở rộng lên tới 60 m, gấp 2 - 3 hiện trạng 19 - 27m.

Trong đó, khoảng 3,5 km từ ngã tư Bình Triệu đến Bình Phước được xây đường trên cao (cầu cạn) giữa tuyến với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành, đảm bảo tổng chiều rộng khai thác 10 - 14 làn xe, tùy đoạn.

Dự án nằm trong mạng lưới 10 tuyến đường tốc độ nhanh của TP.HCM, được định hướng theo nguyên tắc ít gián đoạn, ít giao cắt, giúp kết nối thông suốt từ trung tâm ra các cửa ngõ, vành đai và các tuyến cao tốc liên vùng. Riêng trục quốc lộ 13, tuyến đường tốc độ nhanh sẽ được tổ chức kết nối liền mạch từ khu vực ngã tư Hàng Xanh đến vành đai 3 TP.HCM.

Điểm nhấn kiến trúc và kỹ thuật của dự án là công trình cầu cạn dài khoảng 3,75 km (đoạn từ cầu Bình Triệu đến nút giao Bình Phước) với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, nhanh hơn mức 60 km/giờ của đường song hành.

Nhờ tránh giao cắt, tuyến trên cao giúp xe chạy nhanh và ổn định hơn, đồng thời dự kiến là phần đường sẽ thu phí BOT sau khi dự án hoàn thành và tuyến phía dưới không thu phí.

Trên toàn tuyến có 10 nút giao. Trong đó, khu vực dưới cầu cạn Bình Lợi và Bình Phước là hai giao lộ lớn nhất sẽ được xây dựng hầm chui nhằm giảm xung đột các hướng di chuyển. Đây đồng thời cũng là nơi giao cắt với đường sắt Bắc - Nam nên đường hầm được thiết kế ngầm qua cả hai vị trí này. Phần mặt đất vẫn giữ lại đảo tròn kết hợp sắp xếp lại cảnh quan, cây xanh, chiếu sáng.

Để bảo đảm cảnh quan đô thị và môi trường sống dọc tuyến, quốc lộ 13 mở rộng sẽ được đầu tư đồng bộ hệ thống vỉa hè rộng 10 - 12m.

Dự án được giao cho Liên danh Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty TNHH Đối tác công tư CII (CII PPP) và Công ty CP Xây dựng hạ tầng IMIC thực hiện, dự kiến hoàn thành, đưa dự án vào sử dụng cuối năm 2028.