Theo đó, UBND TP.HCM đồng ý chủ trương thí điểm ứng dụng Al ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và đường Lê Lai (Q.1) lên 6 tháng theo đề xuất của Sở GTVT, thay vì chỉ 2 tháng như trước đó.
Sở Thông tin và Truyền thông chủ trì phối hợp Sở Khoa học và Công nghệ xem xét, thẩm tra các vấn đề kỹ thuật liên quan đến hệ thống thiết bị có ứng dụng Al nêu trên trước khi lắp đặt, đảm bảo yêu cầu về bảo mật thông tin, khả năng tích hợp trong tương lai, và phù hợp với Đề án “Xây dựng hệ sinh thái ứng dụng Al tại TP.HCM giai đoạn 2019 - 2025”.
Trước đó ngày 30.8, Sở GTVT TP.HCM có văn bản gửi UBND TP.HCM về chủ trương thí điểm giải quyết các giải pháp ứng dụng trí tuệ nhân tạo quản lý giao thông thông minh theo đề xuất của liên danh Công ty TNHH công nghệ và giải pháp CMC, Công ty cổ phần đầu tư ITEK và Công ty TNHH mua bán nợ Việt Nam Thịnh Phát.
Trên cơ sở làm việc và đề xuất của các đơn vị nói trên, Sở GTVT đưa ra phương án thí điểm ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong việc nhận diện tự động xe cộ lưu thông vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Hệ thống này tự động nhận diện biển số xe, phân loại phương tiện; xác định thời gian ra vào khu vực sân bay; kiểm soát lưu thông trên các làn xe khác nhau, phát hiện tự động các xe vi phạm giao thông.
Hệ thống cũng tự nhận diện và phân loại, thống kê các phương tiện thực sự có nhu cầu lưu thông vào khu vực sân bay; tính mức thu phí nếu xe vào khu vực sân bay… Mức độ nhận diện phương tiện đạt tối thiểu 90%.
Khu vực đề xuất thí điểm sẽ lắp đặt camera giám sát tại các điểm ra, vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, các tuyến đường xung quanh khu vực sân bay gồm đường Trường Sơn, Bạch Đằng, Hồng Hà… Kinh phí do các đơn vị nói trên tài trợ.
Ngoài ra, Sở GTVT đề xuất phương án thí điểm giải pháp quản lý tự động phương tiện đỗ xe trên lòng đường khu vực tuyến đường Lê Lai (Q.1); thí điểm giải pháp ứng dụng trí tuệ nhân tạo nhận diện và phát hiện tự động các phương tiện kinh doanh vận tải dừng, đỗ trái phép, đón trả khách không đúng nơi quy định.
Bình luận (0)