Shipper chạy ẩu, lấn chiếm vỉa hè: Đừng viện cớ mưu sinh

Như Thanh Niên đã đề cập, trước tình trạng nhân viên giao hàng (shipper) chở hàng hóa cồng kềnh, lưu thông tốc độ cao, vừa chạy xe máy vừa dùng điện thoại, Sở GTVT TP.HCM đề nghị các sở, ngành, địa phương vào cuộc chấn chỉnh.

Đinh Đang

Thời gian qua, việc giao hàng hóa bằng xe 2 bánh diễn ra khá phổ biến. Các shipper điều khiển xe thường xuyên chở, treo, móc hàng hóa cồng kềnh, lưu thông tốc độ cao, dừng đỗ, tụ tập giao nhận hàng hóa tại các địa điểm tập trung đông người… Chưa kể, có tình trạng shipper vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại cũng như chiếm dụng lòng đường, vỉa hè phạm vi rộng, thời gian kéo dài để giao nhận hàng hóa.

Sở GTVT TP.HCM đánh giá các hành vi trên tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, gây ảnh hưởng đến người đi bộ, mất trật tự an toàn giao thông (ATGT).

Để chấn chỉnh tình trạng này, Sở GTVT TP.HCM đề nghị ngành công an tăng cường tuần tra xử lý các hành vi vi phạm luật giao thông đường bộ; ngành công thương chỉ đạo các đơn vị liên quan tham mưu, rà soát và đề xuất giải pháp chấn chỉnh các tổ chức, cá nhân hoạt động thương mại điện tử để xảy ra tình trạng giao nhận hàng hóa gây mất trật tự ATGT.

Ai cũng phải tuân thủ luật lệ

Tán thành với nhận định từ Sở GTVT TP.HCM, bạn đọc (BĐ) Minh Duc Ngo nêu ý kiến: "Tất cả công dân đều phải tuân thủ pháp luật, không loại trừ bất cứ ai, vì bất cứ lý do gì. Nếu có thực hiện một khảo sát, tôi tin chắc đại đa số người dân ủng hộ việc CSGT phạt các bác tài xế xe ôm, các shipper vừa chạy xe vừa dùng điện thoại nhắn tin, gọi điện, nghe điện, nhất là vừa chạy xe vừa dán mắt vào điện thoại. Không thể biện minh, biện bạch vì mưu sinh mà bất chấp tất cả". BĐ Tuan Nguyen Quan nhận định: "Đúng ra việc xử phạt này nên làm từ lâu rồi. Trước đây cũng có phạt, nhưng đa phần các trường hợp đều được thông cảm với hoàn cảnh mưu sinh. Tuy nhiên, thời gian gần đây, thật khó mà thông cảm khi việc mưu sinh này đã ảnh hưởng đến cuộc sống cộng đồng".

Nhiều BĐ cũng ủng hộ việc phạt nặng những trường hợp "vừa lái xe máy vừa chăm chăm nhìn màn hình điện thoại". BĐ Van Dong Nguyen phân tích: "Nên nâng mức phạt nặng với hành vi này vì khi nhìn vào màn hình điện thoại, người lái không nhìn thấy gì phía trước xe. Đã có nhiều vụ tai nạn do lỗi người lái nhìn vào màn hình điện thoại khi lái xe".

"Không riêng các shipper, nhiều người do không rành đường nên cũng cần sự hỗ trợ của Google Map. Nhưng vừa chạy vừa xem điện thoại thì rất nguy hiểm. Khi cần xem lại bản đồ thì nên dừng xe, chứ đừng vừa chạy vừa xem", BĐ Thanh Liem Do góp ý thêm.

Hài hòa nhu cầu

Đề cập đến câu chuyện trật tự đô thị, BĐ T.A đề nghị: "Sở GTVT TP.HCM cũng nên mạnh tay với tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để buôn bán, kinh doanh cà phê, quán nhậu, giữ xe, vá xe. Thật ra, các shipper chỉ sử dụng vỉa hè trong thời gian ngắn để giao hàng, trong khi hàng quán chiếm vỉa hè, lòng đường cả ngày".

Bên cạnh đó, không ít BĐ đánh giá vai trò của các shipper trong môi trường thương mại điện tử hiện tại là cực kỳ cần thiết. Trên thực tế, với nhiều chủ cửa hàng, cơ sở sản xuất, doanh nghiệp vừa và nhỏ…, chính các shipper đáp ứng tức thời nhu cầu phân phối, giao nhận hàng hóa, giúp giảm bớt chi phí vận hành, nhân sự. BĐ Minh Nghĩa nhận xét: "Miễn sao hài hòa nhu cầu là được. Nếu các đơn vị kinh doanh thương mại điện tử chia sẻ sức ép về thời gian, tiền bạc với các đơn vị giao nhận hàng hóa thì các shipper cũng tránh được cảnh chở hàng cồng kềnh, chạy luồn lách khắp nơi một cách bất chấp".