Tại buổi kiểm tra dự án nâng cấp đường băng, đường lăn sân bay Nội Bài chiều tối qua (31.8), ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long, cho biết các nhà thầu đã huy động hơn 1.400 cán bộ công nhân chia 3 ca thi công liên tục. Hiện dự án đã hoàn thiện các hạng mục xây dựng đường lăn S7B. Ban Quản lý dự án đã báo cáo Bộ GTVT cho phép tận dụng hệ thống thiết bị tháo dỡ của đường cất hạ cánh 1B và các đường lăn để lắp đặt cho đường lăn S7B.
Để đẩy nhanh tiến độ dự án, ông Roãn đề nghị Bộ GTVT sớm chấp thuận giao thầu các gói thầu còn lại, đặc biệt là gói thầu cung cấp và lắp đặt thiết bị; sớm bố trí nguồn vốn còn thiếu của dự án, khoảng 230 tỉ đồng trong năm 2020.
Lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long cũng cho biết, vướng mắc của dự án là thời gian thi công (từ 0 giờ 30 đến 5 giờ 30) rất hạn chế, khó thực hiện việc vận chuyển vật liệu cát đắp, cấp hối đá dăm và bê tông nhựa.
Trước kiến nghị này, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không, cho biết từ 1.9 sẽ bố trí để các nhà thầu có thể thi công đến 6 giờ 30 sáng. Tuy nhiên, ông Thắng cũng nhấn mạnh các nhà thầu không thể ứng xử với dự án nâng cấp đường băng sân bay như với dự án hạ tầng đường bộ.
“Dự án sửa chữa đường băng trong bối cảnh vừa khai thác vừa thi công. Ưu tiên số 1 là đảm bảo an ninh, an toàn khai thác, sau đó mới đến chất lượng và tiến độ”, ông Thắng cho hay.
Nhà thầu thi công dự án là Liên danh Tổng công ty xây dựng công trình hàng không (ACC) - Công ty cổ phần phát triển đầu tư xây dựng Việt Nam (VINADIC) - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn. Ảnh Mai Hà |
Theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể, các đơn vị liên quan đều đang rất nỗ lực, song tiến độ so với yêu cầu của Bộ vẫn còn chậm. Sự phối hợp giữa các cơ quan còn lỏng lẻo, trong đó, tư vấn thiết kế là khâu đáng lo nhất.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng, Ban quản lý dự án Thăng Long điều hành chưa thực sự tốt, công tác thẩm định phê duyệt của Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình còn chậm; nếu dự án chậm sẽ ảnh hưởng đến việc phục vụ cao điểm Tết.
“Dự án còn chậm cả ở khâu thiết kế và thi công. Ban quản lý Thăng Long phải xây dựng kế hoạch tổng thể, làm rõ từng ngày bao nhiêu khối bê tông, cần bao nhiêu lao động, quản lý lỏng lẻo như hiện nay là không được. Tư vấn giám sát cũng rất yếu. Lẽ ra tiến độ chậm thì tư vấn giám sát phải đề xuất hướng xử lý. Đây là công trình khẩn cấp, phải tính theo giờ, theo ngày, không thể để chậm trễ”, ông Thể phê bình.
Lãnh đạo Bộ GTVT cũng chốt thời hạn hoàn thành thi công dự án nâng cấp vào 30.11, để hiệu chỉnh, vận hành thử trước khi khai thác chính thức.
|
Dự án cải tạo, nâng cấp sân bay Nội Bài bao gồm cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh 11L/29R (1A) có kích thước 3.200 x 45 m và đường cất hạ cánh 11R/29L (1B) có kích thước 3.800 m x 45 m; xây dựng mới các đường lăn thoát nhanh S3A, S5B, S6B; cải tạo, nâng cấp các đường lăn hiện hữu (S1, S1A, S2, S3, S4, S5, S5A, S6, S7); xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu, hệ thống thoát nước và các công trình phụ trợ đồng bộ.
Tổng mức đầu tư của dự án là 2.031 tỉ đồng
|
Bình luận (0)