Ngày 23.7, dự án 2 hầm đường bộ xuyên núi bên bờ kỳ quan vịnh Hạ Long đã được phá thông và chuẩn bị các bước hoàn thiện để chính thức đi vào hoạt động cuối năm nay.
Đường hầm xuyên núi nằm trên tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, được thiết kế dài 235 m, với 2 ống hầm, mỗi ống 3 làn xe, tốc độ thiết kế 60 km/giờ, khổ hầm 13,7 m. Tổng vốn đầu tư 250 tỉ đồng.
Hầm đường bộ này nằm trong dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỉ đồng, dài 18,7 km, rộng 18 m, gồm 6 làn xe cơ giới, được khởi công vào tháng 9.2019, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2021.
Theo các chuyên gia, đường hầm xuyên núi này được đánh giá thuộc diện đường hầm khó thi công nhất Việt Nam. Trong quá trình thi công, các nhà thầu khi phá núi gặp các hang caster, đá không liền khối, kết cấu đá rời rạc...
Việc đầu tư đường hầm xuyên núi thay cho giải pháp xẻ núi làm đường sẽ làm giảm thiểu tác động đến môi trường, giữ gìn cảnh quan bên bờ vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long; giữ vững môi trường của hệ thống núi đá vôi khu vực, hạn chế nguy cơ sạt lở đất đá mái taluy 2 bên tuyến và đảm bảo giao thông phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội.
Ngay sau khi cả 2 nhánh hầm bên bờ vịnh Hạ Long đã thông xe kỹ thuật, trong tháng 8 tới, các nhà thầu sẽ thi công phần tường và vòm ngược, hoàn thành trong tháng 9, để chuyển sang thi công vỏ hầm, nền, mặt đường hầm, cơ điện phòng cháy chữa cháy và nghiệm thu công trình, đưa vào sử dụng trong tháng 12 tới.
Bình luận (0)