Tàu điện trên cao khó ‘cứu’ Tân Sơn Nhất

KTS Ngô Viết Nam Sơn đánh giá monorail là giải pháp tốt trước tình trạng “đói vốn” nặng nề của các tuyến metro hiện nay. Ngay cả tuyến metro số 1, để hình thành còn phải cần rất nhiều tiền. Vì thế, không nên triển khai tiếp các tuyến metro còn lại khi mà chưa thu xếp ổn thỏa được nguồn vốn, trong đó có tuyến gồm nhánh đi vào sân bay TSN. Thay vào đó, monorail là phương tiện vận chuyển hiệu quả với chi phí rẻ hơn rất nhiều.

Theo ông Sơn thì các hướng, tuyến kết nối mà Viện KH-CN GTVT đề xuất cần điều chỉnh lại. Cụ thể, nên xây dựng các tuyến monorail đi từ trung tâm TP ra sân bay, có những trạm dừng ở lưng chừng để đón khách. Đơn cử, hướng tuyến từ công viên Hoàng Văn Thụ đi vào, bám theo kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè chạy vào trung tâm. Tuyến này có thể nối thẳng sang bên Thủ Thiêm, sẽ giảm được lượng xe cá nhân rất lớn từ trung tâm TP ra sân bay. Thiết kế ép qua một bên con kênh, ở trên là tuyến monorail, ở dưới là các cột phủ cây xanh, thiết kế cảnh quan phù hợp thì vẫn giữ được mỹ quan đô thị của thành phố”, ông Sơn đề xuất.