Theo đó, UBND TP.HCM giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) làm chủ đầu tư và thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
ẢNH: N.T
Phần diện tích đất dự kiến thu hồi thuộc đoạn tuyến khoảng 2,9 km trên địa bàn phường Đông Hòa, TP.HCM. Phạm vi, diện tích, ranh giới cụ thể được xác định trong quá trình lập, thẩm định và quyết định đầu tư dự án.
MAUR có trách nhiệm tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi, trong đó xác định cụ thể phạm vi, diện tích đất thu hồi, số trường hợp bị ảnh hưởng, nhu cầu tái định cư, phương án di dời hạ tầng kỹ thuật, sơ bộ tổng mức đầu tư, nguồn vốn, tiến độ và trách nhiệm phối hợp. Sau đó, gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường thẩm định trước khi trình Chủ tịch UBND TP quyết định đầu tư.
Đồng thời, chủ trì phối hợp với cơ quan có thẩm quyền, nhà đầu tư hoặc đơn vị được giao chuẩn bị dự án chính của thành phố Đồng Nai để tiếp nhận, rà soát và thống nhất hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình, mốc giới giải phóng mặt bằng, thiết kế và tiến độ bàn giao mặt bằng.
MAUR cũng được giao phối hợp với phường Đông Hòa và cơ quan có chức năng thực hiện nhiệm vụ bồi thường tổ chức đo đạc, kiểm đếm, lập, thẩm định và thực hiện phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục.
Trong khi đó, Sở Tài chính có trách nhiệm khẩn trương rà soát, tham mưu cấp có thẩm quyền bố trí kế hoạch vốn năm 2026, dự kiến 5 tỉ đồng, để thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư trên cơ sở hồ sơ và nhu cầu vốn hợp lệ của chủ đầu tư; cân đối vốn thực hiện dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và kế hoạch đầu tư công hằng năm; kiểm tra, tổng hợp, tham mưu xử lý theo thẩm quyền.
Trước đó, Chính phủ cũng đã thống nhất chủ trương đầu tư tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến sân bay Long Thành và trung tâm TP.Đồng Nai theo hình thức công trình cấp bách.
Việc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ TP.HCM đến Đồng Nai (tổng chiều dài khoảng 44,5 km, trong đó khoảng 2,9 km đi qua địa bàn TP.HCM) sẽ tạo thêm phương án kết nối, bổ sung cho các tuyến giao thông khác, phù hợp với xu hướng phát triển đường sắt đô thị tại các quốc gia trên thế giới.
Dự án được đánh giá có tính cấp bách nhằm tăng cường năng lực kết nối giao thông giữa sân bay Long Thành với TP.HCM và các khu vực trong vùng đô thị mở rộng. HĐND TP.Đồng Nai và TP.HCM đã thống nhất xác định đây là dự án liên quan đến 2 địa phương, giao TP.Đồng Nai làm cơ quan chủ quản triển khai thực hiện.
Bình luận (0)