Theo Quy định, TP.HCM dự kiến lộ trình đến năm 2030 sẽ đầu tư 100% xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh. Thành phố khuyến khích đầu tư phương tiện đảm bảo quy chuẩn kỹ thuật về giao thông tiếp cận theo quy định của pháp luật hiện hành, đảm bảo tỷ lệ phương tiện vận chuyển hành khách công cộng có thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật đáp ứng tối thiểu 15%.
Xe buýt sẽ được ưu tiên hoạt động khi tổ chức giao thông tại đô thị
ẢNH: PHẠM HỮU
TP.HCM xác định ưu tiên phát triển mạng lưới tuyến xe buýt kết nối các đầu mối giao thông vận tải quan trọng như nhà ga đường sắt, cảng hàng không, bến xe khách liên tỉnh và khu vực trung tâm đô thị.
Đáng chú ý, trong nội dung tổ chức giao thông nêu rõ xe buýt được ưu tiên hoạt động khi tổ chức giao thông tại đô thị, ưu tiên cho xe buýt được lưu thông ở làn đường sát vỉa hè, được lưu thông hỗn hợp với xe gắn máy. Đồng thời, tổ chức làn đường ưu tiên hoặc làn đường dành riêng cho xe buýt, xe phi cơ giới trên một số đoạn, tuyến đường đảm bảo yêu cầu về hạ tầng kỹ thuật.
Mạng lưới xe buýt của TP.HCM cũng sẽ được phát triển theo mô hình vận tải đa phương thức, tích hợp, kết nối giữa xe buýt, xe buýt nhanh, đường sắt đô thị, buýt đường sông, xe đạp, đi bộ và các loại hình giao thông khác bảo đảm tính liên thông giữa các phương thức vận tải.
Nhằm tối ưu hóa hiệu quả của mô hình này, thành phố xác định cần phát triển các dịch vụ hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt như mạng lưới xe đạp công cộng, làn đường dành riêng cho xe đạp thuận tiện cho việc kết nối di chuyển bằng xe buýt. Các điểm đỗ xe đạp công cộng cũng cần được bố trí gần trạm dừng, nhà chờ, bến xe buýt, điểm trung chuyển xe buýt.
TP.HCM thay đổi quy định đi xe buýt miễn phí: Từ ngày 1.10, bắt buộc làm việc này khi lên xe
Cùng với đó, TP.HCM sẽ tổ chức các loại hình vận chuyển mới, trang thiết bị sử dụng công nghệ mới; phát triển hệ thống quản lý điều hành, xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại ứng dụng công nghệ số hỗ trợ kết nối với xe buýt, tàu điện và các phương thức vận tải khác để nâng cao hiệu quả hoạt động.
Không gian tại các bến, bãi xe buýt; trên trạm dừng, nhà chờ, thân xe buýt và các nền tảng số (ứng dụng, website, vé, bản đồ tra cứu thông tin…) cũng sẽ được xây dựng phương án khai thác hợp lý nhằm bổ sung nguồn thu cho hoạt động vận tải hành khách công cộng theo quy định.
Liên quan đến các hệ thống, thiết bị công nghệ hỗ trợ quản lý, điều hành, trung tâm điều hành, hệ thống phần mềm quản lý thông tin hoạt động xe buýt sẽ bao gồm dữ liệu về luồng tuyến, biểu đồ giờ, phương tiện, đơn vị kinh doanh vận tải, cơ sở hạ tầng, sản lượng, chất lượng dịch vụ, hệ thống quản lý vé xe buýt, hệ thống thanh toán liên thông bù trừ trong giao thông công cộng và các thông tin liên quan khác.
Bình luận (0)