Không chỉ là bãi giữ xe, TP.HCM sắp có loạt tiện ích mới gì cho người đi xe buýt?
Miễn phí vé có thể là cú hích đầu tiên để người dân chú ý hơn đến xe buýt. Nhưng để kéo hành khách quay lại và gắn bó lâu dài, TP.HCM đang tính đến một loạt giải pháp đồng bộ hơn nhiều: mở rộng mạng lưới, tăng kết nối, cải thiện hạ tầng tiếp cận, phát triển giao thông xanh và từng bước kiểm soát phương tiện cá nhân.
Thời sự
‘Bước đi xanh’ của TP.HCM trong giao thông công cộng
Theo chủ trương đến năm 2030 của TP.HCM, nhiều tuyến xe buýt xăng đã được thay thế thành xe buýt điện, tiến tới vận hành 100% các tuyến xe buýt điện, hiện đại hóa hình ảnh giao thông công cộng. Những thay đổi bước đầu đã đem lại phản hồi tích cực từ phía người dân, đem lại động lực thúc đẩy thay đổi mạnh mẽ hơn cho các cấp quản lý.
Kinh tế
Thẻ NAPAS từ hành trình giao thông xanh đến phát triển đô thị thông minh
Thời gian qua, việc triển khai thanh toán thẻ vé trên các tuyến xe buýt, tàu điện (metro) bằng thẻ nội địa NAPAS không chỉ giúp hành khách tiết kiệm thời gian, giảm bớt phiền toái khi tìm tiền lẻ, mà còn góp phần giảm thiểu lượng vé giấy in ra, hạn chế rác thải và bảo vệ môi trường. Đây được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm xây dựng hạ tầng giao thông hiện đại, minh bạch và thúc đẩy đô thị thông minh tại nước ta.
Đời sống
TP.HCM sắp mở làn riêng cho xe đạp dọc đại lộ, người dân nói gì?
TP.HCM sắp chi 12,7 tỉ đồng để cải tạo một phần vỉa hè, xây làn riêng hai chiều cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ, mỗi chiều rộng khoảng 2m, thu hẹp còn 1,5m ở các đoạn qua cầu. Dự án không chỉ tạo thêm lựa chọn di chuyển xanh cho người dân mà còn là bước đi khẳng định định hướng phát triển hạ tầng giao thông thân thiện môi trường của thành phố.
Đời sống
