Trình Quốc hội đầu tư cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều 17.4 về chủ trương dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đề xuất sớm hoàn thành dự án.

T.N

Dự án có tổng chiều dài khoảng 128,8 km, gồm đoạn qua địa phận tỉnh Đắk Nông khoảng 27,8 km, đoạn qua Bình Phước khoảng 99 km và khoảng 2 km đoạn kết nối từ nút giao cao tốc TP.HCM - Chơn Thành đến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa.

Theo quy hoạch, toàn tuyến có quy mô 6 làn xe, phân kỳ giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120 km/giờ tùy thuộc vào điều kiện địa hình.

Hình thức đầu tư công kết hợp đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 25.540 tỉ đồng, từ nguồn vốn ngân sách T.Ư, ngân sách địa phương và vốn do nhà đầu tư thu xếp.

Trong đó, vốn ngân sách nhà nước 12.770 tỉ đồng, bao gồm ngân sách T.Ư khoảng 10.536,5 tỉ đồng, ngân sách địa phương khoảng 2.233,5 tỉ đồng. Vốn do nhà đầu tư thu xếp khoảng 12.770 tỉ đồng.

Tiến độ chuẩn bị đầu tư từ năm 2023, thực hiện dự án từ năm 2024, phấn đấu hoàn thành năm 2026.

Bộ GTVT đề xuất Quốc hội chấp thuận bố trí 8.770 tỉ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên của ngân sách T.Ư năm 2022. Vốn ngân sách địa phương khoảng 2.233,5 tỉ đồng. Ngoài ra, đề nghị Quốc hội thông qua một số cơ chế đặc thù để triển khai dự án, trong đó có cơ chế chỉ định thầu với một số gói thầu tư vấn, đền bù giải phóng mặt bằng... trong 2 năm.

Nêu ý kiến thẩm tra, ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội, dẫn lại thực tế triển khai dự án theo phương thức PPP thời gian qua cho thấy việc thu hút các nhà đầu tư, tổ chức tín dụng tham gia đầu tư các dự án gặp nhiều khó khăn.

Do đó, cần bổ sung các cơ sở để bảo đảm tính khả thi, tránh trường hợp không chọn được nhà đầu tư hoặc không huy động được vốn tín dụng, phải chuyển đổi sang hình thức đầu tư công làm kéo dài thời gian, giảm hiệu quả đầu tư.

Ngoài ra, theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, có 2 dự án BOT song hành với cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là dự án BOT Cầu 38 - TX.Đồng Xoài (Bình Phước) và dự án nâng cấp mở rộng QL14 đoạn Km817 - Km887 (Đắk Nông). Việc đầu tư cao tốc sẽ làm giảm doanh thu và thay đổi phương án tài chính dự kiến ban đầu của các dự án này, nên cần cân nhắc kỹ phương án xử lý.