Tuyến metro số 1: Lắp đặt hệ thống quan trắc chuyển động các tòa nhà xung quanh

Theo kế hoạch, hai nhà ga ngầm gồm nhà ga Nhà hát TP và nhà ga Ba Son sẽ được thi công theo phương án đào hở.

Nhà ga Nhà hát TP có thiết kế gồm 4 tầng (2 tầng chờ khách và 2 tầng ke ga) với chiều sâu 40 m.

Còn đoạn đường hầm dọc bên hông Nhà hát TP theo đường Nguyễn Siêu sẽ được thi công khoan bằng khiên đào từ ga Ba Son về ga Nhà hát TP, với thời gian thi công là 56 tháng.

Trong quá trình thi công, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP sẽ yêu cầu nhà thầu lắp đặt hệ thống quan trắc để theo dõi các chuyển vị của các tòa nhà trong khu vực. Khi các tòa nhà xảy ra chuyển vị với trị số vượt quy định cho phép thì lập tức dừng thi công để đưa ra biện pháp khắc phục ngay.

Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 có 4 gói thầu chính sử dụng vốn vay ODA từ Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật bản (JICA), gồm 3 gói thầu xây dựng (số 1a, 1b và số 2) và 1 gói thầu cơ điện (số 3).

Gói thầu 1a (đoạn đi ngầm từ nhà ga Bến Thành  đến nhà ga Nhà hát TP) bao gồm xây dựng nhà ga ngầm trung tâm Bến Thành tích hợp giữa các tuyến metro số 1, 2, 3a và số 4. Hiện nay thiết kế kỹ thuật gói thầu này đang hoàn chỉnh chuẩn bị đưa thẩm tra và phê duyệt; dự kiến đến cuối năm 2014 sẽ bắt đầu triển khai công tác sơ tuyển nhà thầu.

Gói thầu 1b đã bắt đầu triển khai thi công.

Triển khai sớm nhất là gói thầu số 2 (xây dựng đoạn trên cao và depot, từ Ba Son vượt sông Sài Gòn, chạy dọc theo xa lộ Hà Nội đến depot Long Bình, Q.9) đã được khởi công vào tháng 8.2012, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2018.

Trong khi đó, gói thầu số 3 (mua sắm lắp đặt hệ thống cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đã chọn được nhà thầu Hitachi (Nhật Bản). Từ năm 2015, nhà thầu này sẽ sản xuất, chế tạo và tiến hành lắp đặt hệ thống cơ điện và đường ray từ năm 2016.